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为什么国产车能造出高功率发动机,却造不出好的AT变速箱

2022-01-05

作者:tan

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【用车知识】

写在前面的话:三大件中的发动机,稳定可靠性或者是动力性能,都不再是制约车型发展的关键,国产自主品牌在发动机领域获得的成就有目共睹,在热效率数据或者是账面参数等方面,一些主流车企展现出来的实力,不说赶超合资,至少也是不再处于下风。

从三菱4G63系列步,从逆向化研功值得肯定,中涌少代表性如奇瑞1.5/1.6T,蓝鲸1.5T/2.0T1.5T,化程度,基本足。且实测反馈表明,它合资差距并

为什么国产车能造出高功率发动机,却造不出好的AT变速箱_附图1

功,至今还处步阶段,尚且未步迈追赶合资水平。

信你闭眼睛想头头,但变速箱商你

盛瑞还东安,法士特还万里扬,东风还吉利?变速箱目,更搭载双离合变速箱。

AT变速箱,,只好。如6AT、8AT,但知名度影响力及稳定靠性言,及爱信、采埃孚等

AT变速箱领域,仅仅从无突破,从优,实际验,想赶超合资还相距甚远。

为什么国产车能造出高功率发动机,却造不出好的AT变速箱_附图2

变速箱类,知名厂商联手(或者收购);或者双离合变速箱,选择湿双离合变速箱;或者直接采购知名厂商变速箱,又安直接采购爱信变速箱;然搭载变速箱,例如东安或者盛瑞变速箱

中难免涉及问题,什么车中AT变速箱没普及?原因技术壁垒,数专利掌握知名商手中,些限制并且短AT变速箱显然实,所车企选择另辟蹊径,从双离合变速箱手。

为什么国产车能造出高功率发动机,却造不出好的AT变速箱_附图3

关键问题,造事。东安号称完6AT,盛瑞线8AT,但从实际装驶感受,显然合资车差距,标爱信采埃孚,连福特通差距。接受度,车企敢冒险面积采购搭载,厂商没订单,没场,向反馈完善,陷入闭环恶性循环当中。

为什么国产车能造出高功率发动机,却造不出好的AT变速箱_附图4

AT变速箱太难,及尝错本太,车企轻易得敢尝试,手变速箱容易,但已历史,没彻底淡舞台再属流范畴,各种因素制约,双离合变速箱阶段恰当选择,毕竟力像安那样采购数。输合资功率,但却造AT变速箱。

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