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为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?

2021-07-10

作者:lammas

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【用车知识】

新能源车没有变速箱,都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮。

为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?_附图1

比如上图是特斯拉Model 3的齿轮箱,电机输出轴经过一组齿轮减速后直接驱动车轮。

种结构相当变速箱,想提升车速只靠提转速。源车跑转速太,如果像燃油车那样设置几档位岂降低

实增加档位并明显改善源车驶耗问题。

为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?_附图2

功率随着车速升,车速越快车受阻力越率越克服阻力。所车速度越低,耗越,速度越耗越。因此车跑随着车速,耗量必然持续增

那么增加档位,降低转速否降低耗量呢?

为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?_附图3

答案难,因本身效率特别转速低转速效率相差图右侧拉Model S效率图,中间颜色区域效率,几乎覆盖5000转~14000转区域,转速增加档位较低转速效率几乎,增加档位效率提升非常限。增加档位增加系统零件数量,齿轮增加阻力,阻力转速增加带阻力,如此仅没办法降低耗量,甚至还增加损耗导致耗量更

配备档位变速箱。

什么源车档位呢?

为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?_附图4

虽然源车档位,但源车确实配备档位变速箱。如保捷Taycan使2速变速箱,但降低耗量,提升车辆性加速性车速面。

(1)加速性

,1档提速,因程度放扭矩,让快速输功率。

为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?_附图5

车使2档变速箱把1档速设置更1档,程度放扭矩,帮助更快功率区间,提升加速力。

(2)车速

为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?_附图6

单档位变速箱源车往往面临着加速性极速取舍问题,因齿轮箱变速加速性越好,但转速降低太,极速降。想提升极速降低齿轮箱减速,但样必然降低百里加速间。考虑消费者极热衷加速间,所源车选择使齿轮箱照顾加速间,那么极速。从网查找源车,极速,甚至些车勉强速限速。

为什么新能源车不增加变速箱,改善高速行驶耗电量大的问题呢?_附图7

亚迪汉四驱版,总功率363千瓦,零百加速3.9秒,但车速只185里/捷Taycan2020总功率只300千瓦,但靠着2速变速箱零百加速5.4秒,车速230里/功率差63千瓦情况里加速只差1.5秒,车速更2档变速箱提升影响。

那些侧重源车选择单级齿轮减速齿轮箱足够应付常需求

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