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双离合也平顺?荣威RX5 PLUS告诉你:对的!

2021-07-10

作者:taiyang

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【用车知识】

除了最早大众的“变速箱门”给很多人留下阴影之外,之前很多品牌的双离合变速箱都出现过不愉快,例如换挡顿挫、挂不上挡等等,所以提起双离合变速箱,直至今日仍然让很多消费者“敬而远之”。但实际上双离合变速箱一直在不断进步,现如今新出的双离合变速箱,无论是换挡质量、故障率都表现越来越好,这是各个厂商,所有工程师共同努力的结果,今天我们也借 荣威RX5 PLUS变速箱解析这一活动,来跟大家聊聊双离合变速的过去和现在。

双离合也平顺?荣威RX5 PLUS告诉你:对的!_附图1

问题,原双离合问题频何众厂商还坚持?双离合问题,实际优点,从结构,双离合变速箱传效率更换挡速度然优势,期匹配混系统容易,当然还关键因素——造价低。面步步紧逼排放油耗法规,双离合变速箱几乎必选项,更好换挡速度更好验,系统更好支持性更决定双离合技术向。

双离合也平顺?荣威RX5 PLUS告诉你:对的!_附图2

即便早期些问题,厂仍然坚持双离合变速箱,且那些问题并解决双离合已靠性换挡平顺性,尤湿双离合,早期双离合靠性、平顺性且扭矩容量,但传效率没双离合,所湿双离合变速箱提升重点。

三代更迭,越越顺

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湿双离合变速箱从2002,已消费场走近20三次技术革核心,换挡执变化。

双离合也平顺?荣威RX5 PLUS告诉你:对的!_附图4

代双离合变速箱代表众集团DQ250,它采构,相较DQ200干双离合,它靠性、平顺性色,但传效率并理想,没,NEDC工况86%。

第二代湿双离合始采械+驱执结构,代表奔驰7G DCT,除更平顺、,传效率提升,从86%89%。DA381、保PDK、城7DCT等种执构。

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那所谓第三代,驱执系统变速箱,荣威RX5 PLUS搭载DM21变速箱第三代,传效率92%。另,例如众集团DL382、麦格纳7DCT300(1系、宝X2、X1第三代结构

DM21解析

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荣威RX5 PLUS搭载期DM21 7速湿双离合变速箱属第三代DCT技术细节技术少创。技术参数,它扭矩容量300N·m,输入转速6500rpm,NEDC综合效率92%,效率97%,基本满足常规乘需求,同类较好水准。

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当然,DM21单纯追求传效率双离合变速箱,它换挡速度响应性“追求”。例如它采流量阀、并联控制系统架构,从获得更好响应性。还压蓄器、流量浸没构,降低延迟,加速感受更直接。

NVH,DM21优化,实Masking Noise遮蔽噪声3dB、Torsional vibration扭转振10rpm、Transient Vibration level瞬水平远远10g,从更平稳、更安静。

双离合也平顺?荣威RX5 PLUS告诉你:对的!_附图8

双离合另痛点靠性”,通跟滴滴交流,某些双离合车十几万更换变速箱,那DM21如何做呢?

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它采MSC独立润滑控制系统:液压控制模块、齿轮箱、离合器系统三腔离,解决三者靠性需求矛盾,提升平顺性效率,兼顾耐久性。

中,离合器腔采低粘度离合器专润滑冷却油,根需求设置油量,离合器油位始终控制离合器,降低离合器拖曳扭矩、提升驶性NVH水平;齿轮箱采齿轮油,充考虑齿轮接触油液特性需求,提升靠性NVH水平;液压模块独立油腔,清洁度佳,液压油粘度变速器中低,温度适应性好。

双离合也平顺?荣威RX5 PLUS告诉你:对的!_附图10

AOC离合器润滑冷却系统应子泵,更精准控制冷却流量精度。另EHS液执系统、EHP控液力驻车系统、HPC压双离合器、TCU智控制系统核心科技,从台DM21拥更好平顺性、靠性。

总结:技术程中总伴随些问题,当并因此停止步,如今双离合并恐怖,平顺性、靠性双离合仅仅只豪华车才,荣威RX5 PLUS凭借先技术,优良验,DM21 7速湿双离合变速器荣获“世界十佳变速器”称号,加荣威蓝芯荣威RX5 PLUS核心竞争力。

当然,从技术规格,荣威RX5 PLUS变速箱值得信赖,但终盖棺定论,还需广消费者切身验。

声明:本文只代表作者本人观点,不代表本站立场

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