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如何提高电动车的速度

2020-01-04

作者:DCkcl

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【用车知识】如何提高电动车的速度_附图1

在此之前提醒大家:在决定之前请慎重考虑一下!我虽然把文章发表出来


但是个人还是不建议这么做的,如果有人因此受到什么损失,请莫怪我没有事先提醒!如果你确实想这么做,没有商量的余地的话可以和我联系。告诉你更细致,应该注意东西。


从事么久车维修反应,车子速度较慢,怎么做才让车子速快点呢?排除车子故障,功率,控制器限速等因素,提升供压加快法及注意事项


48V车子改60V车子(12V池)例子,改造法及注意事项,改好话还真麻烦直接池组串联。


首先:车子转换器,灯珠12V48V/50V/55V?请参考图片


如何提高电动车的速度_附图2

如果转换器(灯珠12V),那么转换器输入滤波耐压值75V。如果转换器密封,那更换,换允许输入75V。或买密封改造。


如果没话,那么灯珠60V,还喇叭样,如果找60V喇叭,接十硅二极管降压(硅二极管向压降约0.6-0.7V)


接着仪表,仪表更改较简单,只增加12V稳压管,只从接入仪表显示那条极线断,引线输入端接稳压管负极,仪表极输入接稳压管极。


再接着控制器,控制器欠压保护调整,控制器流(非常严格考虑。因限流值仍直接48V改制值建议调点,毕竟,原功率那么功率,如果连续输功率温升较快,当温度超定值,磁钢磁性减弱,影响效率)还考虑控制器元件耐压问题,如原耐压63V耐压75V(每池充满14.8V,574V ),还场效应管等。样子改造,好,还做。所更换掉较好解决办法。换60V控制器。


器,般只调整参数,换掉输滤波容(如果耐压低75V话)


使


简单法,线基本,增加池接控制器输入极端中间,极接靠近控制端。详细改请点击如何提速度--提升供压篇II


控制器,控制器里元件(场效应管,容)耐压值否足够


问题,池没影响做法器还充原池组,器(12V)。如果你觉得麻烦,增加,使得池组池充简单事情。还得简单些!


什么5 充吧?


样子做,转换器(直接转换器,间接喇叭,灯,转向灯等)仪表显示原车吧?样子话,没错,虽然限流按原控制器限流值限流保护,当原4 控制器所设定欠压基准值低,欠压保护保护作没什么问题,但问题,使候通5 仪表,灯珠,喇叭原车4 ,如果5 话,因量从理论使使4 较少(仪表,灯,喇叭关系),4 池剩余点。因此,候,情况,4 欠充情况。初期并明显,只,原池组期欠充,失水程度越厉害。话,寿命影响。


如何使池寿命更


如何使寿命更法,法,探讨,希望评论,理,好还好。


,应该随随充,管使少,保持每


,应该得差再充,呢!50%-60%,70%-80%,少,似乎定论。


该听谁好呢?!!!


,遇较陡坡或面条件较差车推,减少流放,容易损伤池。,完!车子且,即便真种情况,只你控制好转把,由你控制!?


网络法:(红字添加,理请判断)此总结法给5,信


1、随便更换充器,去掉控制器限速。


制造商性化需求,把握随意更换充器。如果续里程,必须异地充配备器,把白补足充器采补充器,晚间采原配器。去掉控制器限速,虽然些车速度,除降低车降低使寿命。


它任何件没任何关系,只你所参数池所参数相致,换器又什么关系,先择些好器(如带负脉冲,温度补偿,限保护等)原厂东西较好,当然排斥所,只别罢限速问题,,但支持,因使五羊摩托车,功率500W,并没限速,速度常常快(50KM/H),但使池再还挺好,还二三十里。实只注意使解决问题。使心得,请观注。


什么池寿命?


使寿命,除与骑习惯、,关系更密切质量好坏。面,池虽然原理简单,但充放工作特性(每次充放着复杂物理、化学变化),只符合种充特性、且具备脉冲修复功器才意义使寿命;另面,充器几乎池充相伴,符合池充特性器,“枕边杀手”、“慢性毒药”,充或欠充期“毒害”池,极易失水、鼓包变形等系列影响常使寿命问题,业界常坏,被充坏法。


2、保护好充器。


使明书保护充明。户没明书习惯,往往问题才想明书已晚,所明书非常必降低本,器基本耐振样,充备箱车筐中。特殊情况,必须把充泡沫塑料包装好,防止颠簸。位器漂移,使得整参数漂移,导致充状态常。另注意保持充通风,否则但影响充寿命,还热漂移影响充状态。池形损伤。所,保护好充非常重


加评判,只想补充,充随车携带,因至使里面质量元件如变压器,容,功率三极管,场效应管,位器等,从导致充参数漂移,甚至损坏。还防水,东西样--怕水。


3、每


即便您,充使23,但建议您每样使池处浅循环状态,寿命些早期使基本使再充,铅酸蓄记忆效益没那么强烈。常放完寿命影响数充指示灯变灯指示充满池充入97%~99%。虽然仅仅欠充1%~3%量,影响几乎忽略,但欠充积累,所池充满变灯继续浮充抑制池硫化好处


如果你想话,宜频繁地充,因充放循环数次300次左右,频繁给池充加重极板活性物质软化脱落,还导致板栅腐蚀加快。你每充次,相当池寿命缩短次,厂话或者,因样子做,池基本保修期,寿命呢,两三结束得差再充,当然太久,你坐得少,10次那两三次。除非你觉得剩余够你使较好总结。


4、及


池放硫化程,12始,明显硫化。及清除严重硫化,如果些硫化结晶聚积逐步形结晶,些粗结晶逐步形池容量降,缩短使寿命。所,除,还注意,使尽早,尽使量处饱满状态。


错吧,或许问,你刚刚吗?实并矛盾,话,你得差记得及,或者话,


如果检查平衡性,那更好!因差异/使欠压史,负载等)/充原因(规律充)等使得各均衡,池当中欠压保护点10.5,甚至更低,量。如果此,充,使均使得差别次次加剧。终导致常期低压池硫化太严重损坏。如果你里程少70%,排除它问题情况池容量表检测问题池并修复,寿命


5、定期深放


池定期次深放"活化"池,略微提升容量。,定期次完。完平坦常负荷条件骑车次欠压保护。注意,特别强调第次欠压保护。次欠压保护压还升,又恢复非欠压状态,候如果再使池,伤害感觉池容量所提升。


没错,只那么再意第几次。记得“及”,至周期,次,请总结。


6、养些节好习惯。


。如候,尽减速。红绿灯候提入滑限度减少刹车。位朋友告诉,他宁愿次湾减少次刹车,。 启候,好加入骑助力,仅仅速度,减少量损失寿命损伤。


车子程中,宜频繁地启、刹车,因刹完车再启,特别候,限流值


7、注意充环境。


环境温度25℃。数充器没适应环境温度控制系统,所数充按照环境温度25℃设,所25℃条件较好。否则,难免冬季欠充夏季问题。环境温度真25℃较少,必然夏季冬季欠充问题。好调温条件,样,充候,好把器安排通风并且调温环境里。 特别提示池处冬季低温状态入温暖候,表面结霜凝露。避免结霜凝露引池漏,应该池温度与室温度接近并且干燥


注:池充环境温度关系


36V同温度(TEMP)压(UMAX)浮充压(UF)算。


如何提高电动车的速度_附图3

8、充维修条件


提供池检修维修服务,应该充些服务。车提检修。如:定期检修,减少损伤。状态修复缓解"池落"失效,配备维修易举失水池容量70%候补水池容量40%候补水效果好。甚至还提规定检修相当放弃期。使消费者受应该损失。所,消费者池检修条件延增加使寿命。


法,使寿命。里程较短,使寿命相些问题。所,第4条"深放"措施池问题法,池问题严重处理


如何使池寿命更(原因篇)


导制铅酸池寿命短原因:


原因:池本身引


什么呢!期里铅酸工作原理,铅酸蓄池充放化学反应程,充,硫酸铅形氧化铅,放氧化铅又还原硫酸铅。硫酸铅种非常容易结晶物质,当池中解溶液硫酸铅浓度或静态闲置“抱”团,结再吸引周围硫酸铅,象滚雪球样形惰性结晶,结晶硫酸铅充再还原氧化铅,还沉淀附着极板,造极板工作面积降,象叫硫化。池容量逐渐降,直至无法使。当硫酸铅量堆集吸引铅微粒形铅枝,负极板间铅枝搭桥池短。如果极板表面或密封塑壳缝隙,硫酸铅结晶些缝隙堆积,并膨胀张力,终使极板断裂脱落或壳破裂,造修复性物理损坏。所,导致铅酸蓄池失效损坏池本身无法避免硫化。


第二原因:原因


铅酸蓄特殊性,各池制造商采取法。法如


①增加极板数量。


把原设单格5片6片制改6片7片制,7片8片制,甚至8片9片制。靠减薄极板厚度隔板,增加极板数量池容量。


②提硫酸重。


浮充硫酸1.21~1.28间,硫酸1.36~1.38左右,提供较流,提升初期容量。


③增加极板活性物质氧化铅例。


增加氧化铅增加参与放化学反应物质,增加间,增加池容量。


些措施,初期容量满足容量求,特别改善流放特性。但,极板增加,硫酸容量减少热导致量失水,同微短铅枝搭桥概率增加。提硫酸重增加初期容量,但,硫化更严重。密封基本原理极板析氧,氧气直接负极板,被负极板吸收还原水,考核技术指标参数叫做“密封反应效率”,象叫做“氧循环”。样,失水少,实“免维护”,免加水。此,求负极板容量做极板容量些,又称负极渡。增加极板活性物质必然使得,负极渡减少,氧循环变差,失水增加,又硫化。些措施虽然提升初期容量,但失水硫化,失水硫化又相互促终结果却牺牲寿命。


④还极群组装虚焊问题。容易虚焊极板。单格15片极板,15焊点,6单格,90焊点,池由312V池组270焊点。如果焊点存虚焊,该单格容量降,该单格形池落,造严重均衡,使池提失效。算虚焊控制,平均每37组池存虚焊,够允许铅钙合金板栅池,焊接掩盖虚焊问题,样,池制造商宁愿采低锑合金板栅铅钙合金。低锑合金板栅析氧析氢压更低,气量,失水相严重,池更容易硫化。


什么坏,池相同使条件寿命


第三原因:车使环境本身引原因


铅蓄池,使程中硫化,但它领域铅酸池却使铅酸着更寿命,铅酸更容易硫化工作环境。①深度放


铅蓄池只点火单向放,点火池深度放60%深度放,深放,硫酸铅浓度增加,硫化相当严重。


流放


车20里巡航4A,值已它领域池工作流,超速超载工作池制造商1C充70%,2C放60%循环寿命试验。寿命试验,充放循环350次寿命,但实际效果相差甚远流工作增加50%深度,加速硫化。所摩托车池寿命更短,因摩托车车身太重,功率巡航工作8A10A.


③充放频率


备供领域池,只,如果停8次10寿命,只80次循环充寿命,充放循环300次常见。甚充好几次 ,充短,没充饱使


④短


交通工具,836伏或48伏20安必须提压(单节2.7~2.9伏),当充压超单节析氧压(2.35伏)或析氢压(2.42伏)度析氧阀排气,造失水,使解液浓度增加,硫化象加重。 。


⑤放


交通工具,及放被完,放条件及量硫酸铅如果超还原氧化铅,硫化结晶。


第四原因:原因


数车控制器限速插头,些车厂干脆去掉限速器厂,既吸引重车速客户,降低本,流非常严重缩短池寿命。


12V铅酸低保护10.5V,如果36V池组,低保留31.5V,目数车厂采控制器欠压保护31.5V。表面,但,实际当36V池组只剩31.5V,由池存容量差,肯定压低10.5V,该状态。候,池容量急剧降,损伤影响仅仅该单只池,影响整组寿命。实,压低32V27V,所增加2里,损伤却非常。只情况10次,容量标称容量70%。另欠压10钟,池又欠压又采取给驶,池破坏更数车明书没警示。目数控制器位器,位器漂移较严重价格竞争中,面更注重车户群,抗振精密位器,控制器漂移奇怪。


第五原因:充设备原因


业界广流传句话充坏满足容量充三段恒压限流充中,恒压值2.47V~2.49V。样,极板析氧负极板析氢压。些充器制造商降低充指示,提恒压转浮充流,使得充指示充满,还没充满靠提浮充弥补。样,浮充压超单格压2.35V,浮充阶段还量析氧。氧循环又好,浮充阶段排气。恒压值,保证间,但牺牲失水硫化。恒压值低,充充入量又难保证。改善池板栅合金、提析气位、改善氧循环性,提密封反应效率基础,控制充2.42V析氢样做必然导致充必须流充(限流充状态,加入去极化负脉冲,改善接受力,流充充入量,缩短充间。70%2C流充接受候,池采流充损伤池基本严重析氢压。析氢压,快速失水。使类充器,必须采连续充放,如果中途停止几较严重硫化失效。户使池,无法保证每次使够及数次没情况,硫化积累。些充器制造商把某些功功效实没宣传那样好。


它原因


测试中,获得较好结果,但串连池组,由容量、压、荷状态、硫化程度各相同,差异串连池组被扩,状态差影响整组池,寿命明显降。


线户购车配车使环节,间隔间甚至期间,由补充硫酸铅量堆积结晶,户刚买老化甚至报费池。


池厂质保池并淘汰。池返退池制造商重充放检验,检验中往往60%符合返退条件池。原因串连池组中,池落整组池功整组返退。池制造商返退池采取配组、补水、除硫、包装,又重提供给户,效使寿命,降低报废率,减少池制造商理索赔损失,所商已感觉提供池明显“代” 朋友,特别像配置功率朋友,般半左右更换池,如何让使寿命延更换周期购车朋友关心问题。


如何使池寿命更


期里先介绍铅酸工作原理。


首先反应


如何提高电动车的速度_附图4

铅酸池它海绵状铅作负极,二氧化铅作极,二种物质称活性物质,硫酸水溶液作解液,它共同参与化学反应。从述反应原理负极材料解液中硫酸反应硫酸铅。常情况,所硫酸铅结构疏松,并且非常细化学活性种活性硫酸铅流作二氧化铅负极海绵状铅。通种稳定程,池实储存释放


如何使池寿命更总结篇)


首先由池本身引原因,控制,那挑选池厂琳琅满目,质量又各样,如何挑选难题。


考虑什么呢?因,即便利益退货便,往往使原厂配套池,本地厂质次池。所买车候留心,问问什么池。)如果金钱面允许话,尽量选择池,如超威,,松,贵质量较信得,如果价格无法承受,那选择些(各)口碑好,价格适中池。千万贪图便宜。


次,考虑服务。服务保障。弄清楚真实保修期。维修组织,缩短保修期,尤更换间,车,保修,半容量足60%,更换,半更换配组池;摩,至八保修,三容量足60%更换,三至保修期结束更换配组池。


什么14AH10AH池轻!同样额定池,容量越池质量(重量)越,那么那14AH假14AH池,实它10AH种促手段(它骗,因20率(20HR)放结果,标准按2率(2HR),得结果,应该10AH),因容量越池,价格越贵,程跑得更远。


池,只讲那些,因关系使问题,接着重讲怎么使使池寿命更


铅酸池,它寿命终结原因什么?硫化。硫化,铅酸蓄池,使程中硫化,根本无法解决,但办法减硫化控制硫化原因:流放,无法及,深度放,频繁充,充短,充器本身引因素等。


硫化,延使寿命,首先改善使环境:


1. 少搭载重物,控制好车速刹车,避免流放。加速候,特别候,应缓慢转转把,停顿,待速度候才继续加速。车子程中,宜频繁地启、刹车,如遇需刹车候,转把,尽量让车子靠惯性驶。样子话,避免流放损害,且还增加续里程。


2. 及。使应及,如果还需再使


如果骑好几趟,且间隔间又,那选择晚次性充且应适当延间1-2转灯(因各充器充满指示尽相同,所此统称转灯,跳绿灯跳绿灯,还它,同)3-5钟头。


如果里程或等50%,那(确定再使


如果你骑里程30%,你选择两,如果更少,适当延,但3。同样应适当延间。


注意:


未充满情况使


使候坐额定里程50%-80%再充宜频繁地给池充,因充放循环数次300次左右,频繁给池充加重极板地活性物质软化脱落,还导致板栅腐蚀加快。


定期深放。定期深放维持池容量种好办法,什么呢?铅酸池没记忆效应,什么深放呢?具原因结尾处评论探讨,各抒已见嘛。点,想等表完意见法,请见怪!至周期嘛,购三四,从四至八始,每两次,次。较适合那些使量较,因使规律,谁保证次半次欠压保护候。所必完效仿,知


或许问,使吗,否则容易造硫化。没错,但:浅放,里面硫酸铅浓度,结晶较慢,较少,还没结晶,去除硫化。如充负脉冲,法等。浮充间,硫化防止作


3. 做好欠压保护,避免深度放{12V铅酸低保护10.5V,如果36V池组,低保护31.5V,目数车厂采控制器欠压保护31.5V。表面,但,实际当36V池组只剩31.5V,由池存差异,肯定压已10.5V ,该状态。候,池容量急剧降,硫酸铅浓度增加,盐化加快,损伤实影响仅仅该单只池,影响整组寿命。实际中当压低32V27V,所增加里程两三里,损伤却非常。因此,虽然控制器欠压保护,但使候才


建议:防止,欠压保护好设置标准0.5V-2V间,池组同,标称24V欠压保护设21.5V~22V,标称36V设32V~33V,标称48V应该设43V~44V。力减少仅仅2里,但效延使寿命。}使车子,应充饱放置,并断关,并且每1至2池补充次。


4,频繁充。充短。使使源,充满(真充满应转灯继续浮充2-3)像样子池寿命


5,充器因素。检查充参数,如压(恒压阶段压,叫恒压值)否合适,恒压值,保证间,但牺牲失水硫化。恒压值低,充充入量又难保证。;转灯流,太或太合适。些充器制造商降低充指示,提恒压转浮充流,使得充指示充满,还没充满靠提浮充弥补。浮充阶段还量析氧。氧循环又好,浮充阶段排气。


控制充压应2.42V每格(12V15.2V每析氢。如果此限流流充状态,加入去极化负脉冲,改善接受力。否则,析氢压,快速失水。


关知识


类:、无工频(50赫兹)变压器区类。货运三轮充般使带工频变压器、重量,费,但靠,便宜;摩则使所谓器,省,效率,但易坏。


确操作:充,先插池,;充足,先切断池插头。如果先拔池插头,特别(红灯),非常容易损坏充器。


器又半桥单激类,单激类又反激两类。半桥,性好,常带负脉冲器;单激本低,场占


负脉冲充


铅酸池已100历史球普遍沿引老观点操作规程:充、放0.1C(C池容量)寿命较。美解决快速充问题,1967世界研究果,1C率脉冲流充,充间歇池放。放消除极化、降低解液温度、提极板接受力。


些科技工作者1969,根三定律制作快速充。充循环流脉冲充→切断充池短暂放→停止放→接通充流脉冲充……


2000原理车充器中,充程中,切断充池短瞬间,。短切断充中串连感。1秒3-5毫秒(1秒=1000毫秒),由感里跳变,短间短促,保护充源转换。如果把充向叫,放车业名词“负脉冲充器”,且称池寿命等等。


三段


近几车普遍使所谓三段器,第阶段叫恒流阶段,第二阶段叫恒压阶段,第三阶段叫涓流阶段。从子技术角度针言:第阶段叫充限流阶段,第二阶段叫恒压阶段,第三阶段叫低恒压阶段较贴切。第二阶段第三阶段转换,面板指示灯相应变换,数充器第、二阶段红灯,第三阶段变绿灯。第二阶段第三阶段相互转换由充流决定入第第二阶段,入第三阶段。流叫转换流,叫转折流。


早期充器,包括名车配套器,虽然变灯,但实际恒压限流充器,并三阶段充器。稳定压值,44.2V左右,重硫酸池还凑合。


三段关键参数


参数涓流阶段低恒压值,第二参数第二阶段恒压值,第三参数转换流。参数与池数目关,与容量Ah关,与温度关,与池种类关。便记忆,常见车(三块12V串联10Ah池)所三段例简单介绍


首先讨论涓流阶段低恒压值,参考42.5V左右。此值使池失水,容易使热变形;此值低池充足。此值41.5V;胶41.5V,如点儿。参数严格参考值。


次讨论第二阶段恒压值,参考44.5V左右。此值快速充足,但容易使池失水,充,结果使热变形;此值低池快速充足向涓流阶段转换。值虽然没值那样严格,但


讨论转换流,参考300毫安左右。此值池寿命,容易热变形,但池快速充足;此值低(充足,但压充,容易使池失水,使热变形。特别问题,充流降转折连累好被充坏。给参考值定范围,负50毫安甚至100毫安允许,但允许200毫安。


恒压值46.5V、低恒压值41.5V、转折500毫安反激廉价充器。


如果四块12V器即48V充器,参数压参考值除三乘四。恒压值59.5V左右、低恒压值56.5V左右。


池如果10Ah第三参数流值适当增,例如17Ah500毫安。


检查三段参数,己测得第三阶段低恒压值。池,给充器加数字万200V直流压档测充压。另两参数恒压值转折般需工具才测得。


再补充法:1,变绿灯再接着充2-3。2,原则浅放()勤充(),足够远,,避免放光再充。3,骑,定期(2-3)充次。4,期浅放池,3左右,作次深放所谓放光再充池深物质活化。放光意思,骑控制器池欠压保护止。


提醒客户几点:1,池投入使8-10检查维护。2,般名车配套筛选,通常测试,但单独采购非配套充器,述三参数测试。3,带工频变压器控硅充,直接整流池充30A,压12V-80V调,未彻底切断,千万池,货运三轮使类充客户特别注意安


检修


基本应当驶,所篇文章里着重讲如何让常走.如果常走话该怎么去检查,从哪里入手.


因此,原理应当解.另,因车子无刷霍耳及无刷控制器,(车较好修理,除检修好坏,跟无刷,所参考容)所解释此类检修法.


首先让车原理示意图.如图所示:


如何提高电动车的速度_附图5

车保养常识


1、车使应调整好鞍座车把度,保证骑舒适性,减轻疲劳。鞍座车把度应因异,般鞍座够单脚靠着地适宜(整车应基本保持直立),车把臂平放、肩手臂放松适宜。但鞍座车把调整应首先保证管及把立管插入深度必须标志线。


2、车使应检查并调整好刹车。刹车由右闸把控制,刹车由左闸把控制。刹车调整左右闸把手柄靠刹车适宜;闸皮度磨损,更换。


3、车作应检查链条松紧度。链条紧脚蹬骑费力,松则容易颤、擦碰他零件。链条垂度1-2mm较适宜,脚蹬骑适当调紧。链条调整,先松轮螺母,通均匀旋左右调链螺钉,调整好链条松紧度,重紧固好轮螺母即


4、车使应检查链条润滑情况。手感观察链条链轴转否灵活,链节锈蚀否严重。如果锈蚀或转灵活,应加注适量润滑油,严重应更换链条。


5、车骑,应检查轮胎气压、车把转向灵活性、轮转灵活性、、蓄量、工作状况及灯光、喇叭、紧固件等否满足使求。


(1)轮胎气压足,增加轮胎摩擦力,从缩短续里程;还使车把转灵活性降低,影响骑舒适性性。气压应及补充气压,轮胎气压应按照《车使明书》中推荐气压或轮胎表面规定气压。


(2)车把转灵活,卡滞、僵点或紧点,应及润滑或调整。润滑般使黄油、钙基或锂基润滑脂;调整,先松叉锁母,旋转挡,当车把转灵活性,锁紧叉锁母即


(3)轮转灵活性好,增加转摩擦力,增加量消耗,从降低续里程。因此,故障应及润滑保养维修,润滑般使黄油、钙基或锂基润滑脂;如果轴皮故障,更换钢珠或轴皮,如果故障应专业维修单位维修。


(4)检查,打关,检查否畅通,插接件否插接牢固靠、保险管工作常,尤池输端子与连接否牢固靠。故障应及排除。


(5),应检查蓄量,根里程判断蓄否充足。如果充足,则应适当辅力骑,避免蓄池欠压工作。


(6)还应当检查工作状况。并调整转速观察运转,如异常象,应及维修。


(7)车使应检查灯光、喇叭等,尤夜间灯应明亮,光束般应落车头5-10米范围;喇叭声音应响亮,嘶哑;转向灯应闪烁常、转向指示常,灯光闪烁频率75-80次/钟;仪表显示应常。


(8)应检查各紧固件否紧固,如把横管、把立管、鞍座、鞍管、轮、轮、中轴、锁母、脚蹬等紧固件应松,如果紧固件松或脱落,应及紧固或更换。各紧固件推荐力距:把横管、把立管、鞍座、鞍管、轮、脚蹬18N.m,中轴锁母30N.m。


6、车尽量使(即原地),尤负重坡处更应禁止。,应先力骑,当速度再转驶,或直接使驶。必须首先克服静摩擦力,此流较,接近甚至阻转流,使蓄流工作,加速蓄损坏。


7、车骑尽量使力助,尤坡、负重、迎风驶或面坎坷力骑相助。样,避免蓄池较流放,损坏蓄池,次充里程,延使寿命。


8、适应坎坷平或坡度陡(般应≤8°)。如遇此种,应缓慢驶或车推该种驶,、控制器、蓄池等工作环境差,降低使寿命并容易损坏。


9、应避免频繁刹车,刹车或同调速转把位,拥护区域尽量使力骑样,避免损坏。


10、标准载重量75斤,应尽量避免超载。如果超载驶,应使力骑力助


11、寒冷气使车,应尽量力助驶;并且还应当注意蓄量及压指示,气寒冷,应适当降低蓄深度,切欠压状态驶。气寒冷力、放力均所降低。


12、怕雨雪气。但,涉积水水位轮毂轴承座沿,防止水造损坏。雨雪,应尽快擦拭干净;如果器件浸水,还应该吹风干燥。免造铁件腐蚀、短等故障。


13、雨雪驶速度应适当降低,刹车注意增加制距离,防止侧滑掉头等,免危及身安


14、车应避免光曝晒,存放应置阴凉处。光曝晒加速油漆、塑料件、橡胶件子元件老化,降低使寿命靠性。 15、蓄池充应使配套或厂指定器,;充,蓄器应位通风阴凉处,放置稳妥,应远离易燃易爆,避免温、潮湿水淋,禁止覆盖,禁止婴幼儿童接触。充应首先确认频率符合充求,然池与充器输端连接,充器输入端与网相连接;充,先断网连接再断器与连接。铅酸蓄池充般需6-8


16、蓄欠压状态应停止使,并及早充,禁止使压,禁止蓄池深放好随随充,使始终处状态。建议至少每次。


17、蓄池存放应放置阴冷、空气湿度适中,蓄池应保持直立;间存放应先充足并且应定期补充量,般每次。铅酸蓄间存放,加注几滴蒸馏水,抵消水,减轻极板硫化。


18、初次使车应仔细阅读《使明书》,借给操纵


19、精神病患者、酗酒者适宜骑残疾禁止使车;心脏病、癫痫患者及色盲者等骑应谨慎。20、车属非车,骑应遵守交通规则,或当地规定车驶。


21、车应存放阴凉、通风、干燥、远离腐蚀性液;存放整车直立,轮胎气压充足;车加载重物;并且蓄池应存放。


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