天下没有不散的宴席，福特和马自达的恩怨情仇

【有车大师：用车知识】肌肉猛男配窈窕淑女不是很正常的一件事？但是我想要告诉你的是，在汽车圈也有这么一段故事，福特猛男“迎娶”马自达，其实在60年代的时候福特和马自达的合作是非常密切频繁的，本文就来讲一下这两家企业的一些故事。

缘起转子发动机

看过头文字D的人应该都记得高桥凉介那台RX-7，那台车当时采用的正是马自达引以为傲的转子发动机，其实转子发动机是德国发明的，当时马自达技术人员去德国参观的时候被硬币放在发动机上不倒的一幕震撼到了，转子发动机具有体积小丶运转平稳丶构造简单，转子发动机和普通发动机不一样的是没有活塞，但是工作原理和四冲程发动机一样，有优点同时也具有缺点油耗高丶耐用度低丶排放污染严重丶机油消耗量大等，并且量产难度大，这也是当时丰田和福特放弃转子机的重要因素。

福特救活马自达

福特和马自达在60年代的时候就开始认识，两家企业保持着密切的合作，两个人谈了一段时间恋爱后，开始到谈婚论嫁的年龄了，而迫使马自达嫁过去的原因就是赤裸裸的穷，马自达一心一意的玩转子发动机，玩着玩着发现转子发动机快要把公司给玩死了，面对严重的经济亏损，马自达开始寻求外界的资金合作，福特顺理成章的就把马自达“娶”回来了，1979年，福特对马自达的持股比率为25%，马自达给福特提供变速箱，代工生产汽车，共同创立工厂，后来经过十几年当中的合作，福特在1996年5月由原来持有的25%股份提高到33.4%成为马自达的最大股东。

福特和马自达共平台车型

第四代嘉年华和当时的马自达212采用相同的配件，因为马自达212是在1996年3月从福特手里购买过来的嘉年华，换了车标而已，但是组装工艺和生产不在同一家生产，有趣的是，福特在调查中发现，马自达212的销量比福特嘉年华高出不少，并且马自达212车辆的耐用性和口碑都要胜过福特嘉年华，主要还便宜。作为消费者，啥都一样，便宜还好用，肯定会选择马自达212啊。

2003款马自达3和福克斯两车共用零部件高达60%，但是平台却是福特丶马自达丶沃尔沃共同开发的，蒙迪欧和第一代马自达6同样也是采用CD3相同平台生产，但发动机和变速箱都来源于马自达。

2006年建立长安福特马自达

长安丶福特丶马自达三家企业共同在中国创立合资企业，其中的股权分配为长安持股50%，福特持股35%，马自达持股15%，由于马自达持有的股份少，马自达在各方面都受到福特的限制，长安福特马自达7年间，马自达只有两款车型马自达3和马自达2 ，福特则有4款车型都投放到这个工厂，并且要马自达提供发动机配套，如之前福特蒙迪欧的2.3L发动机。

最重要的就是公司的收益瓜分了，谁持有的股份多，谁的收益就高，长安福特马自达当时的每月销量平均都几万辆，但是更多的收益都被长安和福特分走，马自达能拿的不多。

长安福特马自达在2012年，通过国家审批，拆分为两家家合资公司，长安福特和长安马自达。

福特抛售马自达股份

2008年福特公司受到金融危机的波及，亏损146亿美元，负债累累的福特已经处在破产边缘了，在此前卖掉沃尔沃丶阿斯顿马丁丶路虎丶捷豹也没能凑够资金，于是开始考虑减持马自达的股份一共分为3次直至2010年减持仅剩3.5%，从第一大股东跌至第四位，虽然福特对马自达已经没有了话语控制权，但是福特却幸运从2008年金融危机中活了下来，比起通用和克莱斯勒宣布破产进入破产保护程序相比，福特还是要谢天谢地了。

大师总结：福特品牌已经有百年历史，福特和马自达两家车企在合作期间都有受到对方的好处，马自达借用福特的全球资源来打响品牌知名度，福特则受到马自达发动机配套技术的支持，这是一场商业家和技术家的联姻，大家都受到好处。