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几款在18年停产的车型,其中一款“专家”却说我们买不起?

2019-01-02

作者:有车大师

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【有车大师:用车知识】很快,2018就这样过去了,而在汽车行业里正发生着巨大的变化,在车市寒冬之下,大部分车企无论是在销量还是利润都出现了大幅度下滑,多数车企都靠着往年的“余粮”勉强撑过寒冬,而对于一些平时就很紧张的车企来说,不得不说走上停产的不归路。接下来,我们就来细数一下2018年与我们告别的车型。

几款在18年停产的车型,其中一款“专家”却说我们买不起?_附图1

丰田锐志,锐志这款车在中国的口碑还算不错的,锐志一度成为国内汽车市场叫好不叫座的代表选手,只是很多人认为,锐志的命运多舛是丰田营销策略的问题,其实不然,主要还是市场定位给害的,官方价20.98-25.98万元,而奥迪A4L在优惠后也是20万出头,所以对于这个价位,更多人会选择BBA。锐志大排量自吸V6、后驱,这个算是其最大的优势。但加上偏高的油耗和没什么优势的后排空间,销量一降再降。老旧的平台以及传动系统也是它在燃油经济性以及动力响应等方面吃了大亏,所以从这个层面考虑,锐志停产也是必然。

几款在18年停产的车型,其中一款“专家”却说我们买不起?_附图2几款在18年停产的车型,其中一款“专家”却说我们买不起?_附图3

纳智捷大7,相信大家对于这位“专家”这番话并不陌生,对于“专家”的搞笑言论,消费者是不买账的,纳智捷在大陆卖得不好,主要还是它的定位模糊,定价略高,而偏偏又没达到物有所值的程度,油耗超高,小毛病众多,车内异响,噪音大等问题让人实在爱不起来。而动力方面简直跟闹着玩似的,有网友总结:2.0L的排量,输出1.0L的动力,消耗3.0L的油量!惨淡的保值率更是让纳智捷被评为“一个令二手车贩子都颤抖的品牌”,如此恶劣的口碑下,想必继续卖下去只会徒增笑柄。2017年销量为180辆,2018年上半年销量为0台。

几款在18年停产的车型,其中一款“专家”却说我们买不起?_附图4

15年上市,宝骏560凭借大空间、高配置、低价格的策略也曾达到过月销破4万辆的顶峰,直至18年宝骏560确认停产,市场变化始料不及,宝骏560后续乏力,销量严重下滑,2月份宝骏560的销量已经为零了。其实这是宝骏车型的一贯走向,先爆红再暴跌然后停产。宝骏560就退出了历史舞台,并完成了超过61万辆的销售数据,也算是“激流勇退”了。

几款在18年停产的车型,其中一款“专家”却说我们买不起?_附图5

国内服役超过8年的一汽大众奥迪Q5正式宣告停产,而它的继任者奥迪Q5L也在今年7月份顺利完成了交棒。老Q5的优惠幅度非常厉害,曾经的起售价一度低于32万,这对一个豪华中型SUV来说是非常便宜的。曾经加价都要排队等候的奥迪Q5,即使在取消加价后仍然拥有较高的人气指数,而反观奥迪Q5L,即使是在不加价的前提下,其市场表现都有些不温不火,11月份的销量为6820辆,可以说是与老款的Q5都不在一个水平线上。那Q5为啥要停产呢?仔细将这两款车对比之后,就会发现Q5的性价比不是Q5L可比的,Q5L除了只有在轴距上加长之外,在其他配置上不但没有增加全新的配置,反而倒实施了"简配",简单点说如果Q5不停产,Q5L在销量上必定会受到很大的影响,所以说车型更新换代本没错,但更新错了就是笑话。

大师总结:当然,18年还不止停产这些车,18年对于汽车行业来讲是最惨淡的一年。未来几年可能还有更多车型会停产。整个汽车行业萎缩的情况下,车企必须想方设法节省开支、优化产品线,砍掉不受青睐的和自身表现不佳的车型。虽然被市场和政策所抛弃,但留给我们的却是满满的回忆。

 

 

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