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捷途X90 PLUS重走长征路,翻越大雪山,秋天的夹金山原来这么美

2021-10-23

作者:章书堂

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      【车生活】

      说到夹金山,很多朋友可能不熟悉这个名字,就连四川本地的朋友也不一定清楚,但是说到红军二万五千里长征,大家就熟悉了。而夹金山,正是红军爬雪山过草地翻越的第一座大雪山,这次出行,《行摄漫记》开车带你玩栏目特别策划了这次夹金山的深度自驾游,老蒲将带你走一走夹金山。

      既然本次夹金山的自驾游,行摄漫记已经出了两期视频节目,那这篇图文也算是对前面两集视频节目的补充吧。特别提醒,以下图片均由行摄漫记原创拍摄,图片未经许可,不能转载,须征得作者同意。

      特别值得一提的是,本次自驾游车辆的提供,是奇瑞控股捷途汽车旗下的X90 PLUS,不久前刚刚在北京上市,我们拿到的也是四川第一辆试驾车,挂着临时牌照就出发了。作为“旅行+”生态圈的提出者,捷途的所有车型都是针对自驾游而打造,特别适合开长途。

      夹金山,距离成都市区开车距离约260公里,可以从雅安或都江堰两个方向前往,可能大家习惯了都江堰方向,这次想带大家走雅安方向上山。这么选择的原因是,红军长征翻越雪山的起点,就在雅安的宝兴县一侧。

      但我们这次是开车上山,所以还是走常规自驾的公路。夹金山到了秋天,是非常美的,漫山遍野都是色彩斑斓的景象。当然,在宝兴县一侧还有东拉山大峡谷、达瓦更扎这些著名的户外营地,但在夹金山的公路两旁,就已经可以感受到秋天的气息了。

      夹金山的路之所以难开,是因为夹金山的道路是在峭壁上凿出来的,山体岩石不稳定,结构比较松散,落石比较多,这就需要快速通过。但是这段山路虽然回头弯不多,但临着悬崖蜿蜒扭曲,各种小弯道形成了盲弯,根本看不到对面。既要快速通过,又要经过连续弯道,感觉就像麋鹿测试一个接一个地来,关键双向车道还看不到对面,一路按着喇叭生怕对向来车,因为对面的司机也是同样的心理,落石区域不敢减速。因此,除了驾驶员的经验很重要,这段山路也对车身稳定性提出了很高的要求。

      捷途X90 PLUS的车身很大,轮胎是255的宽胎,悬挂的支撑还不错,另外,座椅的设计也不会让长途驾乘感觉很累,这就是为什么老蒲一直在说这辆车适合开长途的原因了。此外,后排座椅除了可以完全放倒,还可以调节角度和距离,就是一张床,到了晚上还可以睡车上,这是后话。

      走出那段数十公里的落石路段,视野开阔起来,就来到了夹金山的半山腰。在这里小做休整,停车吃饭。要说山里的特色,肯定比不上城里的餐馆,但这里原生态的牦牛肉、羊肉,经炭火一烤,嚼在嘴里滋滋的那股油汁儿溢出来,甭提有多过瘾了。就连平时在城里常吃的烤土豆,在山里都显得多了那么一番滋味,感兴趣的朋友可以回看一下行摄漫记的夹金山自驾游节目第一集。

      我们到达半山腰的时候是下午,出于老蒲多年对四川盆地边缘山脉气候的了解,就知道大雾有可能会降临。因为夹金山素有“阴阳山”的称呼,宝兴县一侧大雾弥漫,小金县一侧阳光普照,而公路最高点的垭口就是分界点。这跟四川盆地的水汽凝结有关系,雅安宝兴一侧由于多雨,温润的空气上升以后遇冷形成了云雾,就是山里的大雾了。

      翻越夹金山,一般最好的时间是在上午,这样还可以看见没有云雾遮挡的垭口,下午翻越的话,十次有八次都是大雾,这就是夹金山的特点。这样的云雾在高处拍摄,显得很壮观,但在里面行驶,就没那么浪漫了,因为什么都看不见。

      当我们到达垭口的时候,是下午4点过,周围一片迷茫,什么也看不见。空气里夹杂着小雨点,不一会儿头发就湿了,可想而知当年长征的时候,红军面对的第一座大山就是这副模样,许多同志还没做好心理准备呢。

      夹金山垭口海拔标高4114米,如果在上午的时候翻越,视野开阔,就是图片里这样的景象,这是以前拍摄的资料图片。道路蜿蜒,随着山势一路爬升,来到了这个海拔高度。虽然这个季节还没有积雪,但非常寒冷,我们在垭口冷得直哆嗦。于是老蒲决定暂时不在垭口过多停留,先下山到小金一侧,看看有什么情况再决定下面的行程安排。

      果然翻过垭口以后,小金县一侧没有雾,只是天色已晚,太阳被拖下了长长的阴影,也正是拍照的好时机。

      潺潺流水,阵阵溪流,秋天夹金山的色彩在这里展露无疑。作为旅行摄影达人,老蒲肯定是要狠狠地拍几张照片的。由于不同于平常的旅游打卡,认真搞一搞摄影创作是老蒲的兴趣,这也是为何夹金山在老蒲的手里有很多的资料留下的原因了。

      本次翻过夹金山垭口到达小金县一侧,路况不是很好,在修路。过这样非铺装路面的时候,我们都感觉不到太大的颠簸感, 捷途X90 PLUS ( 参数 | 询价 ) 的减震还是很柔的。我看有朋友说捷途的减震比较硬,可能是个人感受的不同,老蒲的感受恰好相反,过坑洼路面的时候,虑震控制得不错,悬挂行程较短,支撑也比较给力。

      结束了摄影的创作热情以后,老蒲突发奇想,想回到垭口拍摄没有拍完的那部分画面,就是视频后面部分大家看到的了。于是大约在下午6点的时候,倔强的老蒲又回到了夹金山垭口,回到了海拔4114米的高度,回到了大雾中,中拍完了他想要的画面。老蒲有一句名言:生命贵在折腾,不经历,哪有一路捷途。确实是,这也符合长征精神,为了胜利,吃点苦又算什么。

      夹金山,不只是红军翻越的第一座大雪山,还是次数最多的大雪山。红一方面军和二、四方面军,以及运送粮食来来回回,加起来数十次之多,历史的考证也说法不一。从夏天到冬天,从翠绿的山体到白雪皑皑,夹金山无疑是历史上的一座丰碑。

      最后值得一提的是,第二天返程,我们选择了小金县的四姑娘山,经过巴朗山返回成都。

      来到巴朗山,我们没有选择走隧道,而是来到了巴朗山海拔4481米的垭口。我们在夹金山遇到大雾没有看见的云海景观,在巴朗山看见了。这辆捷途X90 PLUS已经跑得一身是土,外表全是灰,但此次行程的确也是不虚此行。


      发布于 2021-10-23

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