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单骑走海南,下海又上山,就是玩儿

2021-07-09

作者:RiNaCombat

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      【车生活】

      说到海南,你的脑海中是不是立刻浮现出:阳光、海滩、冲浪、比基尼……好吧,我也是。但这就是海南的全部吗?

      我喜欢旅游,喜欢去到遥远的地方,看一些不一样的风景。但我害怕人群,若是前方景区的人类密度超过一定限度,我就会浑身不适,产生调头就走的冲动。在我看来,人群就意味着嘈杂、拥挤、混乱,以及拍不出好照片。

      所以我会刻意避开旅游旺季、出行高峰;我从来不跟团,更喜欢能自己掌控行程、独占一个小空间的自驾游;我对所谓的网红打卡地完全提不起兴趣。

      从海口出发一路沿着东海岸线到三亚,这是一条很热门的自驾游路线,但我这次打算走的是相对冷门的中路,往五指山方向。来海南不只能看海,中部的山区也有不错的风景。

      不过在前往五指山之前,我绕道去了一下澄迈县,那里被评选为“世界长寿之乡”,同时还有一处比较小众,但十分有趣的景点——美榔双塔。

      据古籍记载,这两座塔是元代人陈道叙为纪念两位女儿(一位出嫁,一位出家)所建,因此又被称为姐妹塔。双塔分别高17米和13米,没有那些知名古塔那么雄伟,但依然打造地十分精巧,有浮雕,有围栏,有引桥,下方有池塘环绕,有游鱼穿梭。

      美榔双塔有两个特殊之处,其一,它已有800余年历史,由火山玄武岩打造的塔身有斑驳,有伤痕,但主体结构几乎没有受到什么损坏,保存程度之好国内罕见。

      其二,像这样的古迹,要是放在其他地方,早已被层层围栏包围,将周围方圆百米划成一个景区。然而美榔双塔就低调地矗立在村子前的广场上,当地人悠闲地坐在树下、围栏上摇着扇,唠着嗑,仿佛只是村口的寻常建筑。游客可以自由参观拍照,甚至用手指感受石塔表面时光的痕迹(当然并不提倡这么做)。

      住在大城市的人平时很难感受到历史的恢弘,去西安这样的古都,更多的是以瞻仰的心态参观古迹。而澄迈美榔村里,当代的人与800年前的建筑亲密无间,和谐共处,着实是种新鲜的感受。适应了这种画风之后,就算村民端着一块宋朝的碗在吃饭,我也不会过于惊讶。

      中国传统文化博大精深,但如果只是让它保存在古迹上、博物馆里,则很难将其发扬光大。于是我们可以看到,故宫、颐和园、三星堆等历史古迹,如今正在用联名、文创等方式与现代生活相结合,让更多的人接触了解中国传统文化。

      我这次驾驶的比亚迪第二代宋Pro也在用自己的方式传承着中国文化。它遵循着“龙魂”美学理念,采用全新的“龙嘴”设计,双条进气格栅尺寸有所扩大,辅以大量高亮材质;最上方的镀铬饰条仿佛龙须,从车头一直延伸至尾部,LED大灯恰似龙爪,前后呼应;D柱上的纹理如同龙鳞,赋予车侧更强的力量感和时尚感。

      以古代王朝为名,固然醒目霸气,却也必须担负额外的责任,正所谓欲戴王冠,必承其重。比亚迪近些年来的设计有了长足的进步,将中国传统图腾龙的元素运用得炉火纯青,倒是没有辜负了车名,不知道未来还能给我们什么样的惊喜。

      相比于外形的大气磅礴,第二代宋Pro的内饰风格更偏重柔美流畅,取自中国古代艺术色彩元素的釉玉蓝配色,让人耳目一新。第一次坐进车内,我便觉得这辆车的内饰和海南很搭。后来将车开到了一处无人的海滩,证实了我的感受——蓝天碧海银沙滩,原来也可以被装进车内。

      第二站:澄迈-五指山

      从澄迈到五指山,大约200公里的车程,走海三高速。这段高速的车流量明显小于沿海的海琼高速,好处是很好开,坏处是自己开的话实在有些无聊。

      唯一能和我作伴的只有这辆宋Pro,好在它并不是一辆无聊的车。第三代DiLink智能网联系统可以安装我常用的娱乐app并登录我自己的账号,听音乐、听电台或者听相声,随心所欲。音响虽然没有大牌冠名,但DIRAC音频保真技术同样能提供高水准的音质。

      这辆顶配的宋Pro配备有全速域自适应巡航,这类功能我不大喜欢,平时也不常用,但一百多公里空荡荡的高速上,自适应巡航确实有用。你可能会觉得这种路上定速巡航也差不多,不过宋Pro的这套自适应巡航能够在弯道过急的时候主动减速,进一步解放双脚。

      下了高速还有一段30公里左右的山路,路面较宽,车流量小。作为跑山爱好者,看到这路顿时就不困了,立马调整坐姿,切换到运动模式。

      第二代宋Pro搭载了比亚迪骁云系列1.5T发动机,最大功率185马力,最大扭矩288Nm,搭配7挡湿式双离合,传动效率可达95%。在标准模式下,它的动力输出比较克制,运动模式下方能将其动力水平全部发挥。

      调校良好的底盘是跑山乐趣的另一大保障,宋Pro的侧倾抑制不错,弯道中临时调整方向车身依然能保持稳定。不过作为SUV,宋Pro的操控极限终究和性能轿车有差距,熟悉了它的特性后,在ESP 9.3的帮助下,我能够轻松地去试探轮胎的极限,不失为一种特别的乐趣。

      开得这么快,除了沉迷跑山,另一个原因在于,想留出更多的时间逛逛五指山自然保护区。作为生物学爱好者,我一直想见识一下热带雨林的景观。亚马逊太远,看看五指山热带雨林也不错嘛。

      然而刚进景区,热带雨林就给了我一个下马威。成群的虫子围着车身打转、撞击,发出噼噼啪啪的声响,因为它们对热源敏感。为了各位的身心健康,这里就不放图了。

      鼓足勇气下车后,我便置身于湿热的空气中,同时继续承受各类蚊虫的围攻,轻薄的长裤长袖分分钟破防。最终我只坚持了不到半小时,便狼狈地逃回车里。

      此行虽然不顺利,但也收获了三条经验:第一,一定要准备好防蚊虫的各种药剂,穿戴好能防叮咬的外套。第二,网上攻略所说的夏季平均气温25度不可尽信,来的时候不巧的话那就是30度的高温和高湿度。第三,最好别自己来,方圆几十米就我一个人,虫子不咬我咬谁?

      淡季来玩还有一个缺点,景区附近的许多设施和饭馆都没开,又累又饿的我只好驱车回返。没开多远,路过一个村庄,村口有人在卖芒果,果子个头还挺大。先吃两个芒果垫垫肚子吧——我这么想着,靠边停了车。

      刚一下车,便听到了摊主的吆喝声:“芒果10块钱5斤!”

      当时我就惊了,如果我没算错的话,这芒果一斤两块钱?比上海的西瓜还要便宜?说时迟那时快,我立马就买了20块钱的,大概这么多:

      这种硕大的象牙芒虽然口感不如小台芒,但大口吃肉的感觉相当满足。一边吃一边和老板聊天,原来这批芒果因为品相不大好,不能装盒销售,只好在本地低价处理,对我们这些外地游客来说当真是可遇不可求。

      一个芒果下肚,差不多吃了个半饱。这时倒是不着急往回赶路,坐在车里看山间云卷云舒、晚霞漫天,吹着舒适的空调,摸摸手上两块钱一斤的芒果,这一路的奔波,值了。

      召唤小迪导航回酒店,导航界面上的风景与窗外的风景出奇得一致。是巧合还是导航过于先进?我懒得深究。遇见意料之外的小惊喜,不就是旅行的意义吗?

      第三站:万宁

      说好不去网红景点,但海南有个地方曾给我留下很深的印象,一直念念不忘。在万宁石梅湾有这么一片沙滩,沙滩边上有一家书店,书店旁有盛开的凤凰花,尤其适合淡季游览。

      玻璃幕墙的内侧,是静静摆放着的书本;相距百米的外侧,是波涛汹涌的大海。坐在书店里,即使你不看书,即使你手里捧着一瓶快乐水,都会油然而生一种遗世独立、飘然世外之感。

      理论上,你可以上一分钟看着书喝着茶,下一分钟就奔向沙滩跃入大海,或者反过来。但这么做多少有些违和,穿着泳衣光着脚走进书店也不大合适。我能想到的最和谐的场景是:爷爷奶奶坐悠闲地坐在书店,看着远处的儿孙们在海滩上嬉戏。

      海边的书店,和悬崖上的酒店、摩天楼顶的餐厅、雪山顶上的咖啡厅一样,抓住了人们的猎奇心理,吸引着无数人前来打卡。这无可厚非,我也是其中的一份子。但同时又有些唏嘘,有多少人会真的关心:这些地方的书好不好看、帐篷舒不舒适、咖啡好不好喝呢?

      作为从业多年的汽车媒体人,我也见证过许多“网红”车的诞生,人们追捧的大多是这些车型的品牌、颜值以及价格。比亚迪无疑也是一个网红品牌,但它走红的路径有那么点不一样。

      高性能、低油耗、安全性,比亚迪借着新能源的东风,打响了自己的知名度。但它并没有被一时的荣誉和热度冲昏头脑,坚持投入研发,积累自身的知识储备,在内燃机、艺术设计、电子电器方面也取得了可观的成就,于是才有了我手上的这辆第二代宋Pro。

      也许很多消费者只是因为比亚迪的名气和口碑而选择购买,并不了解车辆内部所蕴含的科技,就像大部分游客只顾着拍照打卡。

      但人们的眼睛也是雪亮的,如果一个景区运营不用心,环境脏乱,坑蒙拐骗,自然不会有人再来,只能做一锤子买卖。相反,若是管理周密,待客周到,自然会获得良好的口碑和回头客,流量不愁。

      造车亦是如此,付出诚意,收获认可。海南我一定还会再来,至于开辆什么车?我已经选好了。

      发布于 2021-07-09

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