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继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!

2019-09-06

作者:有车大师

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【有车大师:最新资讯】

英朗是别克的一款紧凑型轿车,曾经用四缸发动机,销量直逼第一的朗逸。不过在2018年,别克将这款车改成了三缸车,然而消费者不买账,销量出现断崖式下降。为了挽回销量,别克只好使出大优惠的绝招,一款10多万的合资轿车,直接优惠个4万多,7万多就能提低配裸车。在大幅优惠下,英朗销量终于得到复苏。近日,别克又将旗下的另一款车改成了三缸车,这款车就是别克威朗。

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图1

2020款别克威朗于9月4日正式上市,售价为15.29-18.29万元。相比于2019款车型(售价为13.59-17.59万元),新款车型售价提高,取消了两厢车型,动力系统变成三缸的同时也升级成了国六。

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图2

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图3

威朗这款车是2015年进入中国市场的,是定位比英朗更高一级的紧凑型轿车。此次上市的2020款,作为中期改款车型,外观上采用了别克的家族式最新设计语言,整体要比上一款车型更具年轻化和运动感。

前脸看,进气格栅由竖向直瀑式改成了暗色菱形波纹设计,增加了立体感,别克标志性的镀铬飞翼式饰条跟两侧大灯相连。展翼型大灯非常犀利,全系采用的是LED光源。下方的进气口也多了两根镀铬饰条,对称式分布。

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图4

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图5

车身侧面设计较为简洁,双腰线凸显运动感。采用快背式车顶设计,C柱与后尾造型融为一体,提升运动感的同时还能降低风阻。车尾也经过了重新设计,尾灯之间增加了镀铬饰条,质感进一步提升。

车身尺寸上,2020款威朗也比上一款车型有所增长。长宽高为分别为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm。

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图6

内饰上,新款车型跟上一款车型几乎一致。三幅多功能方向盘,中控8英寸大屏为全系标配,搭载了别克eConnect 2.0互联技术,支持苹果Carplay和百度Carlife,同时全系都支持语音控制,使用非常方便。低配车型为织物座椅,高配则为鹿皮面料,档次感不错。此外高配车型还有座椅电动调节、加热功能。全系车型都配备天窗,高配的为两片式全景天窗。

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图7

动力上,2020款别克威朗将动力总成全都换了一遍。上一款车型搭载1.5L和1.5T四缸发动机,匹配6挡手自一体和7挡双离合变速箱。而新款的搭载的是1.0T和1.3T发动机,且全都三缸发动机,最大功率分别为125和165马力,峰值扭矩为180和240牛米。传动系统匹配的是6挡手自一体和CVT无级变速箱。

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图8

可能有人会问,新款的威朗起售价怎么比上一款车型高了1.7万元?其实2020款低配车型售价变高的同时配置也增加了。仔细对比可以发现,2020款威朗低配车型比2019款威朗低配车多了电子手刹、前后排头部气帘、经济驾驶模式、远程启动和后排出风口。而且8英寸中控屏比上一款4.2寸屏幕更大、功能更多。同时大灯光源从卤素变成LED灯。

继英朗后,别克也将这款车改成了三缸!网友:等优惠再买!_附图9

总结:新款的威朗在很多地方都有做出改变,变动最大的自然要属用上了三缸发动机。三缸发动机在国内的接受度不高,抖动问题一直被人们所诟病。别克也曾在英朗上栽过跟头,没想到又一次地将四缸威朗变成三缸威朗,看来别克在三缸发动机这一条路上是不会回头了。

威朗在今年1-7月份共卖出了4.98万辆,月均销量7千台左右。新款威朗起售价15.29万元,价格都快赶上中型轿车了,再加上又是三缸,很难让消费者满意。想要销量不下降,最有效的办法便是效仿英朗来个大优惠了。各位车友们,你们会买三缸的别克威朗吗?

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