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前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

2019-08-22

作者:有车大师

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前几天,前途汽车官方发了一条微博

前途K50去参加车展了

而且去的竟然还是享誉全球的

圆石滩车展

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图1

圆石滩车展什么来头?

简单的说,就是每年8月份

在美国加州的圆石滩高尔夫球场

举行的顶级古董车盛会

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图2

在那里,你不光能看到各种

世界各地的古董车和顶级超跑

还能看到骨灰级车迷和顶级大富豪

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图3

这样顶级奢华的车展

无论按“古董”还是“超跑”的定义

似乎都和前途K50搭不着边

就算它的外观能和一众超跑“相提并论”

但说到底它只是个没有声浪的电动车

那么问题来了,它凑啥热闹?

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图4

其实前途K50对大家来说

也算是一位熟悉的陌生人了

作为第一款国产“超跑”

从去年8月上市至今

已经整整一个年头

但它这一年过得并不如意...

一年总共只卖出了131台

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图5

不妨先来看看下它的亮点

320kW的功率,680Nm的扭矩

仅4.6秒的百公里加速

数据惊人足以媲美宝马i8

指导价为75.43万元

补贴后售价为68.68万元

相比其他动辄数百万的超跑而言

这样的售价真的非常良心了

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图6

加上国产第一款“超跑”的称号

前途K50在面世之初

确实是享尽了“第一”的风头

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图7

好,既然有人能把它吹上天

就有人能把它贬得一文不值

比如说做工差、实用性差、轻量化差等等

即便使用了大量轻量化的铝合金和碳纤维

但重量还是达到了1.96吨

这样的重量对于一台超跑来说

显然是不合格的

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图8

再就是4.6秒的百公里加速

4.6秒本身没什么毛病

问题在于它是一台“纯电动车”呀

这速度对电动车来说真的就只是基本操作而已

和那些玩大排量燃油发动机的超跑相比

前途K50在层次上还是不可同日而语的

电动车的驾驶感受就更别说了...

估计人家也不原意带你个电动车玩

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图9

那它为啥要走纯电超跑这条路

和宝马i8一样玩插电混不好吗

在我看来原因有两个

一是前途作为新兴的造车新势

搞纯电车可以避开燃油发动机

和变速箱的技术壁垒

只需要在电池、电机、电控系统

这“三电”上面下功夫即可

说白了就是技术储备不够

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图10

二就是国内的电动造车新势

都瞄准了SUV这块大肥肉

前途想着在跑车市场杀出一条血路来

无奈理想很丰满,现实却很骨感

一年共131台的销量就是很好的证明

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图11

其实产品本身没什么大问题

主要问题出在品牌上

成立于2016年的它

相比于各大老牌车企

品牌溢价能力显然是不足的

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图12

再就是它的定位

近70万的跑车

谈实用性也是白扯

论豪华也比不上传统的豪华品牌

而且跑车本来就是小众市场

消费者在选择小众车型时会更看重品牌

当然前途K50这次参加圆石滩车展

目的也是为了提高它的品牌知名度

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图13

当然以它的身份参加

圆石滩车展这样的顶级盛会

网友们还是挺调侃的

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图14

但不管怎么都好

前途K50作为第一款国产“超跑”

也是继去年红旗CA72参加

圆石滩车展后的又一中国品牌

这点是值得肯定的!

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?_附图15

不知道这样一台没有声浪

也谈不上出色操控

只能给你带来电机推背感的

国产“超跑”——前途K50

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