车子10万公里了，这些部件必须更换！最后一项很多车主忽略了！

很多人都说十万公里是坎，大部分车辆从10万公里开始，车辆整体性能严重下降，在二手车市场，10万公里是二手车价格的分界线，这也是为什么很大一部分超过十万公里的二手车都有调表的嫌疑。十万公里是车辆的门槛，消费者应该如何保养爱车如何恢复青春，在出售二手车时，如何保养里程数超过十万公里的车辆。 

更换火花塞

正常火花塞的更换周期通常为10万公里，但由于家用车在城市频繁启停，因此点火系统有一定损失，且长时间停止时，发动机内部的碳增加。积碳会增加燃烧室内部的压力，影响火花塞的正常工作，爱车10万公里后很难启动，起动阶段发动机的抖动变得更加明显。

火花塞必须去专业正规修理厂更换。劣质火花塞不仅影响发动机的正常运行，劣质火花塞也可能发生点火延迟，在正常汽缸的燃烧顺序中，可能发生拉缸的现象。 

保养变速箱，更换离合片等

现在大部分变速器厂商都主张自己的变速器可以终生免维护，但是10万公里后的老车还是得维护发动机。变速器作为车辆传统的三个核心部件之一，对驾驶员有着直接的感受。 

十万公里后变速器和发动机机械性能的磨合非常成熟了，但长年累月发动机非正常运转，对于变速箱的冲击还是非常巨大的。维修保养变速箱有可能需要拆除变速箱总成，所以最好的专业4s店进行。 

对十万公里的老车，变速器和发动机的连接是否顺畅，能否承受猛烈的运转，发动机扭矩的变化。因此需要在十万公里内更换发动机离合器片。 

四轮定位和减震器的更换

在爱车过保之前，很多车主都选择做一次四轮定位，由于是长时间使用的车辆，其悬架定位参数已经发生了一定的变化，进行四轮定位能够有效地改善汽车悬架部位的受力，使车辆的操控性更加舒适。 

​但是很多车主在十万公里后，都会忽视四轮定位的问题，那是因为老车在四轮定位时，弹性原件和减震原件老化，想恢复新车的行驶质感，就必须更换减震弹簧和减震器，当然车主也可以趁着这个机会适当的进行改装。