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预算50万,新能源车怎么选?蔚来和特斯拉你会选谁?

2019-11-03

作者:有车大师

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【有车大师:汽车导购】

别看这两年的国内新能源车市场发展迅速,却很少车型能真正冲击中高端市场,直到蔚来ES8的上市,这其中除了传统豪华品牌燃油车的阻击,更大的障碍来自于特斯拉model3这一车型,论设计还是动力,特斯拉model3都堪称一个“BUG”级别的存在,最重要的是两者的价格重叠非常高,今天就来对比一下,蔚来ES8和特斯拉model3哪款车更出色!

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外观方面,蔚来ES8的设计已经算的上非常出色的那一拨了,毕竟ES8是蔚来第一款主打民用市场的车型,便能获得大众如此广泛的肯定,整车尺寸为5022*1962*1753mm,轴距3010mm,直接跻身中大型SUV级别,和特斯拉model X和大众途昂相仿。前脸大灯采用的是分体式设计,得益于设计上的拿捏,视觉效果并不会感觉很突兀;中网硕大的“X”的镀铬条,搭配下方的散热口,前脸的设计更接近传统燃油车。

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而特斯拉则是“继承”了电动车的所有特点,前脸设计特立独行,不仅采用了封闭式中网设计,还有造型更加简洁的大灯设计,这些都是延续了之前model S和model X的家族化设计,一眼就能看出这车出自特斯拉之手,其实特斯拉model3并没有在外观强加上蓝色或者绿色的新能源“标识”,这样看起来也更加干净清爽。

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内饰方面,两车都遵循了“简约时尚”的造型风格,其中蔚来ES8的中控台提供了黑色、棕色和米色三种风格,双幅式方向盘,贯穿式空调出风口的设计,10.4英寸的中控屏幕,下方的换挡机构非常小巧精致,同时还标配无线充电功能,放置手机或者钥匙便可进行充电。

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如果蔚来ES8还能说上的是“简约”的话,那特斯拉model3就只能用“极简”来形容了,要不是实车来看的话,估计很多人都以为这是概念车的设计,整个中控台除了方向盘和中控屏幕就没有其他任何的元素了,甚至连空调出风口都是采用了隐藏式设计,车内的所有功能均集成在中控屏幕内,通过方向盘两侧的滚轮进行控制,上手需要好好适应一下。

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动力方面,Model 3 Performance高性能全轮驱动版车型使用两台交流异步电机,其中前电机功率147千瓦、后电机功率211千瓦,电机总功率高达340千瓦(462马力),总扭矩639牛•米,搭载电池容量为75kWh的三元锂电池,续航接近600km,零百加速仅为3.65秒!这一成绩已经不亚于很多百万级别的超跑了!而顶配的model3“仅仅”卖50万!可见这车的性价比有多高。

而蔚来ES8的动力系统,搭载的同样是前后双电机,每台电机的最大功率为240千瓦,峰值扭矩为420牛·米,总功率480千瓦,总峰值扭矩840牛·米,新参数比model3更抢眼,但只配备了70kWh的电池,再加上ES8笨重的体积,以及更大的迎风面积,导致加速性能和续航都不如model3。

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总结:按正常级别来看的话,其实蔚来ES8和特斯拉model3并不属于竞争对手,毕竟两者的定位和结构相差甚远,但由于两者高度重合的售价,导致了不少消费者会在他们之间纠结。其实选择起来很简单,看重性能和续航的,就选择特斯拉model3;看重空间和乘坐的话,就选择蔚来ES8。

 

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蔚来ES8官方指导价:45.60万

  • 油耗:暂无
  • 上市时间:2018.12
  • 发动机:暂无
  • 变速器:暂无
  • 能源:纯电动
  • 官方指导价:45.60万
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