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国产“途昂”突破底线,新车7万送全景天窗和电吸门!无人买账!

2019-09-09 17:44:08

作者:有车大师

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在10~15万这一价位中,很多自主品牌都在其中布局了紧凑型SUV车型,也获得了非常不错的口碑和销量,就像哈弗H6和吉利博越,不过也有部分自主品牌进行“错位竞争”,把尺寸更大的中型SUV下放,为了就是争抢一部分的市场份额。

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其中众泰的大迈X7就属于其中的佼佼者,于2017年正式上市,这款车自亮相以来便引来了非常大的争议,因为它外观设计“沿用”了大众途昂前身的Cross Coupe GTE概念车,而且上市时间比大众途昂更早,求大众内部人员心里隐形面积……

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外观方面,众泰大迈X7尺寸达到了4736*1942*1672mm,轴距2850mm,直接跻身中型SUV级别,而且轴距比汉兰达还要长,可想而知这样的尺寸在同价位的优势有多大。其实大迈X7本身的设计还算出色,宽大的车头采用了大量平直的线条,再加上前脸上粗犷的镀铬条,中网内部的“Damy”标志又透露着一丝丝的精致,但这毕竟是大众概念车的功劳,所以这款车亮相之初便引起了巨大的争议。

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内饰方面,与外观一样,车内也是运用了大量平直的线条,整体对称的设计显得非常工整,同时按键布局也进行了极简化,与下方的旋钮式换挡机构相得益彰,而且中高配车型还配有7英寸彩色屏幕的仪表盘、10英寸中控屏幕和多功能方向盘,科技感绝对不低;只是内饰中大面积的木纹装饰板显得很有违和感,如果把木纹换为碳纤维或者金属,相信整体视觉感受会协调很多。

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别看众泰大迈X7新车售价仅为8.99~16.19万元,配置方面,这也是众泰车型的一大优势,配置更是高的惊人,不仅有全系标配了全景天窗、皮质座椅、胎压检测、上坡辅助和陡坡缓降等等,在中高配车型上更进一步配备了定速续航、电动尾门甚至后排电吸门!而且还有2.0T+8AT的动力组合和5座7座的座椅布局选择,这样的配置水平已经超越了很多豪华品牌车型了。

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然而如此高性价比的车型,从去年11月至今,大迈X7的销量一直为0!而且根据不少内行人消息透露,这款车目前在市场的优惠直接打5折,中配车型的裸车价格仅6~7万!但依旧对销量没有任何帮助。

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归更到底,就是众泰大迈X7本身的质量不过关,一般情况下车辆本身只会在一两个方面出现问题,因为一辆车有几万个零部件组成,难免会出现设计缺陷,但大迈X7的故障爆发全是全方面的,几乎所有方面都会出现问题,而且在车辆本身的优化也不到位,就像不少车主反馈的就是锁车后车窗自动下降、后尾门关不上、空调经常不制冷等等,还真的是回应了“一分钱一分货”这句老话

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总结:目前大部分自主品牌早已经摆脱了模仿山寨阶段,仅靠大尺寸和堆砌高配置这招早已不吃香了,特别是这几年,自主品牌不仅发展出了自身的家族化设计,甚至推出了高端品牌,也获得了不错的销量,在这样的大环境下,谁还会去消费像众泰大迈X7这样的车型?

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