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又一轿跑SUV上市,百公里加速仅3.9秒,标配空气悬挂,还买宝马X6?

2019-08-23 16:51:46

作者:有车大师

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保时捷作为超豪华品牌,旗下各种经典和豪华车型一只手数不过来,但这个牛气冲天的品牌其实也有过一段鲜为人知的凄惨经历。早在1992年的时候,保时捷亏损高达1亿2200万欧元,濒临破产边缘。后来,专注跑车的保时捷在2002年顶着巨大的资金压力正式推出旗下第一款SUV——卡宴Cayenne。

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(第一代保时捷卡宴Cayenne)

这款车一经问世就拯救了保时捷,不仅把保时捷从破产边缘拉了回来,甚至还成为保时捷的印钞机,推出第一代至今已经共销售超过77万辆,仅靠卡宴Cayenne这款车就已在经国内市场赚得盆钵满满,保时捷能有今天的成绩,卡宴Cayenne真的功不可没。

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(第一代保时捷卡宴Cayenne)

虽然成绩已经到了前无古人后无来者的地步,但保时捷似乎并未满足,开始插足轿跑SUV领域。今年8.18日,保时捷首款轿跑SUV——全新保时捷Cayenne Coupe于青岛正式上市。新车共推出Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe两款汽油版车型,售价分别为99.8万元和190.8万元,后期还将推出混合动力车型,售价为101.2万元。

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外观方面,保时捷Cayenne Coupe的前脸基本保持了现款Cayenne的设计,作为一款Coupe车型,主要的改变自然集中在车身侧面和尾部。车顶采用溜背式设计,搭配电动尾翼设计,达到一定时速时将自动升起,直接刺激你的驾驶欲望。尾部部分,采用了当下流行的贯穿式尾灯组,而底部双边共四出的排气孔仿佛在告诉你它可不是个好惹的家伙。

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从侧面来看,保时捷Cayenne Coupe车顶边缘降低约20mm,前挡风玻璃和A柱的高度相比Cayenne更低,这样低趴的设计能带来更强烈的视觉动感,乍一看仿佛有种保时捷GT3 RS的味道。

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全系标配面积为2.16平米的全景玻璃车顶,而采光面积达到0.92平米,遗憾的是无法开启。此外,保时捷Cayenne Coupe还可以选配强度更高的碳纤维车顶。

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保时捷Cayenne Coupe比Cayenne贵了8.5万元,贵在哪呢?可以很负责地告诉你,其中一个就是天窗。因为是Coupe造型,对天窗弧度有严格要求,成本自然就高。保时捷有一款叫911 targa的跑车,它的天窗官方报价高达10万多。

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保时捷Cayenne Coupe在内饰方面依旧是熟悉的家族式设计,保时捷经典的五连环表仪表盘得到了保留,中间的转速表采用的是机械式设计。中控台上方的经典时钟表增加了车厢整体的豪华氛围感,强大的车机功能集中在12.3英寸的多媒体中控屏上,清晰度极高,反应也非常灵敏。

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当然8.5万元也不是白花的,保时捷为了把Coupe Cayenne和Cayenne车型区分开,非常良心地标配了卡宴上见不到的Sport Chrono组件,而这在Cayenne上需要花费1.35万元来选装,这个别致的小旋钮是否再一次激起了你的驾驶欲望呢?

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全系标配头枕座椅一体式的运动型座椅,并向可提供多样化的轻量化运动组件,包括碳纤维车顶、Sport Design组件,经典千鸟格图案的座椅,轻量化22英寸GT Design车轮等。

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动力方面,根据版本不同,Cayenne Coupe搭载3.0T涡轮增压发动机,最大功率为250kW(340Ps),最大扭矩为450Nm;Cayenne Coupe Turbo搭载4.0T双涡轮增压发动机,最大功率为404kW(550Ps),最大扭矩为770Nm,百公里加速仅需3.9秒,两者均匹配8速Tiptronic-S自动变速箱。

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要说驾驶感受,得益于溜背式的轿跑设计,保时捷Cayenne Coupe就像是穿着紧身衣的运动员,跑起来干脆利落,而Cayenne则像穿着风衣的运动员,跑起来略微带着那么一丝拖沓。

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说到Coupe SUV,就不得不提这一车型的开山鼻祖——宝马X6,虽然即将迎来第三代产品的换代上市,但面对超豪华品牌保时捷Cayenne Coupe的强势冲击,宝马X6的霸主地位能不能保住还真不好说。

总结:Cayenne Coupe作为保时捷在轿跑SUV领域的首次尝试,虽比普通版Cayenne在价格上要贵8.5万元,但全系标配高低可调节范围为55mm的空气悬挂、超大尺寸天窗、Sport Chrono组件等配置,总体来说还是非常划算的,这让喜欢保时捷Cayenne的车主又多了一个新的选择。集豪华、时尚、运动和性能于一身的保时捷Cayenne Coupe已经上市,还买什么宝马X6呢?

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