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前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

2019-08-22 16:27:31

作者:有车大师

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前几天,前途汽车官方发了一条微博

前途K50去参加车展了

而且去的竟然还是享誉全球的

圆石滩车展

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

圆石滩车展什么来头?

简单的说,就是每年8月份

在美国加州的圆石滩高尔夫球场

举行的顶级古董车盛会

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

在那里,你不光能看到各种

世界各地的古董车和顶级超跑

还能看到骨灰级车迷和顶级大富豪

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

这样顶级奢华的车展

无论按“古董”还是“超跑”的定义

似乎都和前途K50搭不着边

就算它的外观能和一众超跑“相提并论”

但说到底它只是个没有声浪的电动车

那么问题来了,它凑啥热闹?

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

其实前途K50对大家来说

也算是一位熟悉的陌生人了

作为第一款国产“超跑”

从去年8月上市至今

已经整整一个年头

但它这一年过得并不如意...

一年总共只卖出了131台

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

不妨先来看看下它的亮点

320kW的功率,680Nm的扭矩

仅4.6秒的百公里加速

数据惊人足以媲美宝马i8

指导价为75.43万元

补贴后售价为68.68万元

相比其他动辄数百万的超跑而言

这样的售价真的非常良心了

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

加上国产第一款“超跑”的称号

前途K50在面世之初

确实是享尽了“第一”的风头

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

好,既然有人能把它吹上天

就有人能把它贬得一文不值

比如说做工差、实用性差、轻量化差等等

即便使用了大量轻量化的铝合金和碳纤维

但重量还是达到了1.96吨

这样的重量对于一台超跑来说

显然是不合格的

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

再就是4.6秒的百公里加速

4.6秒本身没什么毛病

问题在于它是一台“纯电动车”呀

这速度对电动车来说真的就只是基本操作而已

和那些玩大排量燃油发动机的超跑相比

前途K50在层次上还是不可同日而语的

电动车的驾驶感受就更别说了...

估计人家也不原意带你个电动车玩

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

那它为啥要走纯电超跑这条路

和宝马i8一样玩插电混不好吗

在我看来原因有两个

一是前途作为新兴的造车新势

搞纯电车可以避开燃油发动机

和变速箱的技术壁垒

只需要在电池、电机、电控系统

这“三电”上面下功夫即可

说白了就是技术储备不够

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

二就是国内的电动造车新势

都瞄准了SUV这块大肥肉

前途想着在跑车市场杀出一条血路来

无奈理想很丰满,现实却很骨感

一年共131台的销量就是很好的证明

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

其实产品本身没什么大问题

主要问题出在品牌上

成立于2016年的它

相比于各大老牌车企

品牌溢价能力显然是不足的

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

再就是它的定位

近70万的跑车

谈实用性也是白扯

论豪华也比不上传统的豪华品牌

而且跑车本来就是小众市场

消费者在选择小众车型时会更看重品牌

当然前途K50这次参加圆石滩车展

目的也是为了提高它的品牌知名度

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

当然以它的身份参加

圆石滩车展这样的顶级盛会

网友们还是挺调侃的

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

但不管怎么都好

前途K50作为第一款国产“超跑”

也是继去年红旗CA72参加

圆石滩车展后的又一中国品牌

这点是值得肯定的!

前途K50亮相圆石滩车展,一年只卖出131台的它真的够格吗?

不知道这样一台没有声浪

也谈不上出色操控

只能给你带来电机推背感的

国产“超跑”——前途K50

你会喜欢吗?

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前途K50官方指导价:75.43万

  • 油耗:暂无
  • 上市时间:2018.08
  • 发动机:暂无
  • 变速器:暂无
  • 能源:纯电动
  • 官方指导价:75.43万
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