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5G还没普及,华为又启动6G了?盘点那些汽车界的超前布局例子!

2019-08-16 18:17:17

作者:有车大师

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一说起华为,相信很多国人都为之骄傲,因为华为确确实实在很多方面都打破了垄断,并且实现了技术超越,就像5G技术,不仅大幅领先优势超前美国企业,而且还成功拿下了很多国家的5G订单,而目前5G还没完全普及的情况下,外媒曝出华为已经开始研究6G技术了,确实让不少人为之振奋。

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其实华为能有今天的成就,离不开超前的眼光和技术快速的突破,想要在一个领域中有立足之地,除了强大的自身实力,更重要的就是超前的眼光了,只有快人一步,才能比别人更早拿下市场;汽车行业也同样如此,可能在别人看来是费力不讨巧的事情,却成功实现逆转,并在市场中站稳了脚跟,甚至对整个行业造成了不小的影响。

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一、丰田推出普锐斯

一说到混动先驱车企,相信大家都能想到丰田,早在1997年12月,第一代丰田Prius(普锐斯)正式下线,外观采用了三厢车造型,车尾高度明显被太高不少,这样的设计不仅能腾出更多空间放置电池组,而且还能有效降低整车的空气阻力。

其实混动在当时还算是非常超前的概念,这也导致了初期的普锐斯只在日本本土发售,直到后期成本下降后才推向全球市场,累积销量达到了12.3万辆,这对于一款全新概念的车型而言,已经是非常了不起的成绩了,然而现实却是丰田每辆Prius都是严重亏本的,不过所幸的是,丰田凭借普锐斯这款车,成功奠定了自己在混动领域的领先地位,其他车企想要研究混动还得处处避开丰田的专利壁垒。

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二、比亚迪推出F3 DM

其实比亚迪在进军汽车行业之前,一直有帮三星等企业代工电池,而在比亚迪F3大获成功,比亚迪也想着利用自身的优势,进军新能源市场,其首款车型就是比亚迪F3 DM双模电动车了,这款车外观内饰沿用了燃油版F3的设计,从2003年便投入研发开始,直到2008年才正式上市;动力总成采用1.0L+电机的形式,支持插电式充电,最大纯电续航里程为100km,售价高达14.98万元,比普通版高了一倍,再加上当年国家还没有新能源补贴的政策,可想而知这款车的销量……但和丰田一样,比亚迪这一车型也为日后的发展打下了基础,特别是近几年国家推出了很多政策的红利,新能源市场也迎来了大爆发,论经验论实力论销量,比亚迪确实要比其他自主品牌领先不少。

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三、奥迪A6首次加长

除了驱动形式,还有就是车身尺寸的革新,因为在20年代初期,国际厂商引进的合资车型均与海外版本保持一致,一般只是在部分配置设计会有所不同,直到一汽大众奥迪把这一局面打破,在1999年上市的国产奥迪A6,首次把车型轴距增加了90mm,后排的乘坐空间瞬间提升了不少,虽然加长尺寸会对整车操控有一定的影响,但没人能拒绝这巨大的后排空间,这让奥迪A6成为了不少政府机构的官方用车,也进一步刺激了民用市场,从1999年9月上市至2005年4月停产,这一代A6累计销售高达20多万辆,如此惊人的销量也使得其他车企纷纷加入了“加长大军”阵营中,直到今天,几乎所有合资豪华品牌都推出了加长车型,而这一切的“源头”就是近20年前的奥迪A6了。

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总结:其实还有很多车企超前布局的案例,只是文中三个例子对今天的影响都比较大,其中丰田和比亚迪,可能在当时看来混动车型又肉又贵,但随着技术的发展和进步,现如今这两家车企已经成为了新能源市场中的佼佼者了,尤其是比亚迪,旗下新能源车型的销量占比非常高,在其他车企还在苦苦应对双积分政策的时候,比亚迪就能把更多成本放在新车的研发上。

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