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亚洲龙对比皇冠,两款车型该怎么选,看完这篇你就知道了!

2019-08-18 10:00:00

作者:有车大师

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【有车大师:汽车导购随着今年3月份亚洲龙的上市,民间就从不间断的传出丰田皇冠要停产的消息,不过都过去大半个年了,一汽丰田支支吾吾了这么久都没有给出明确的消息,据悉皇冠的产量已经在逐步减少,将更多的发动机分配给供不应求的汉兰达车型,这些消息无不在印证着丰田旗舰轿车皇冠的没落,不过一汽丰田引入全新的亚洲龙或许有几分想要亚洲龙来重新撑起丰田旗舰轿车的地位。

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亚洲龙这款车型或许大家很陌生,但是许多长辈认识这款车,其实亚洲龙在1996年的时候以进口车的身份在中国售卖,但是这并不是丰田引入进来的,而且当时的亚洲龙价格还要比皇冠略贵一些,亚洲龙最初是主攻北美市场的,基于凯美瑞平台上开发的车型。90年代的亚洲龙是以非官方的形式进口到中国售卖,不过大师从资料上看亚洲龙第二代之后再也没有出现过了,至于原因我们不得而知。亚洲龙一直在美国售卖,而且销量还不错。今年引入国内的为第五代亚洲龙车型。

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在20多万的价位里面当两辆丰田车型价格相差不多的时候让人很难选择,目前许多消费者手握20多万,在亚洲龙和皇冠之间难以抉择,今天大师就拿这两款车来进行全面对比,看一下两款车型哪台更加适合你。

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外观对比,目前国内在售的皇冠是第十四代皇冠,海外版的最新款第十五代皇冠并没有引进国内,第十四代皇冠在外观设计上表现得非常年轻化,据说这一代皇冠很多元素都是采用中国龙的设计,倒梯形的进气格栅加入横向镀铬饰条装饰,档次感有很明显的提升,侧面采用较为平直硬朗的线条,尾部设计比较中规中矩,整体来说皇冠的设计在年轻化和成熟稳重方面拿捏得很好。亚洲龙的外观设计,采用丰田最新的TNGA架构,前脸的家族式大嘴设计,车头视觉冲击效果较为明显,侧面采用凌厉的腰线设计,让车身姿态显得较为年轻动感,尾部运用双边双出的设计,和仿贯穿式尾灯,运动气质很明显,亚洲龙的外观设计偏向年轻运动多一点。

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内饰对比,皇冠的内饰整体更加的庄重豪华,大面积的软性材质和皮质包裹,彰显出自身旗舰车型该有的风范,亚洲龙的内饰突出简约美,中控台造型较为简洁,悬浮式T字形区域和中控屏连为一体,体现出车内的科技感,车内的做工和用料也是这个级别较为优秀的车型。空间方面亚洲龙4975/1850/1450mm,轴距2870mm,皇冠5020/1805/1480mm,轴距2925mm,作为中大型轿车的皇冠还是很很大优势的。

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动力对比,皇冠采用和汉兰达同款动力发动机,代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,匹配8档手自一体变速箱,最大功率235马力,最大扭矩350牛·米。亚洲龙燃油版车型采用2.5L自然吸气发动机,匹配8档手自一体变速箱,最大功率209马力,最大扭矩250牛·米。另外还有一款2.5L混动版车型,匹配E-CVT变速箱,发动机最大功率178马力,电机最大功率120马力。

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配置对比,我们用两款同为28.98万的车型做比较,亚洲龙比皇冠多出并线辅助、车道偏离预警、车道保持、倒车车侧预警、自动驻车、全景天窗、方向盘加热、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、后排座椅电动调节和加热、语音识别、后排多媒体、JBL音响、自适应远近光灯、后排独立空调、车内PM2.5过滤器,皇冠比亚洲龙多了发动机启停、雪地驾驶模式、全车无钥匙进入、方向盘换挡、后排隐私玻璃、感应式雨刷、单碟CD,综合来说同价位亚洲龙车型的配置要比皇冠更加丰富。

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两款车型同台销售了这么久,亚洲龙的销量已经稳超皇冠,上半年亚洲龙累积共销售了9600多台,而皇冠上半年的销量仅有8300多台,上个月皇冠只销售了800台,从销量来看皇冠已经表现出力不从心的状态了,面对新款的亚洲龙,竞争力显得是越来越弱。

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大师总结:皇冠的优势体现在空间和动力上,皇冠的整体定位依然是目前在售丰田轿车中的旗舰车型,皇冠更适合成熟稳重的消费者,亚洲龙的优势是性价比更高,售价也要比皇冠更为低一些,而且据悉亚洲龙的零部件有60%是和雷克萨斯ES共用的,在大师看来亚洲龙更加适合年轻的消费全体。

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