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曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?

2019-08-13 18:35:50

作者:有车大师

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提到越野,大家首先想到的应该就是JEEP或大G,但大师今天要说的是一个来自英国的豪华品牌——路虎。哦不,现在的它已经被印度人收入囊中了,我们姑且称它为“印度虎”吧!提到路虎,就不得不提它家的一款明星车型——揽胜极光。这个头不大的家伙来头却不小,2011年面世既巅峰,为什么这么说呢?它刚面世就收获了2012年世界设计大奖、2011年Top Gear年度SUV、Jeremy年度最佳车型等奖项,名噪一时的它甚至有加价30万才能提车的传闻。

2014年宣布国产后的揽胜极光于今年7.31日迎来了二代产品的全新上市,新车共推出6款车型,售价区间为:37.58-50.58万元。全系车型标配LED大灯、全景天窗、10.2英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、360°智能泊车辅助、电动尾门等配置。

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?

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外观方面,全新揽胜极光换装了全新样式的家族式前脸格栅,搭配家族式蚌壳式引擎盖设计,视觉效果更具动感的同时家族辨识度也更高,身上每一个细节无不承接着路虎家族的荣耀,让你在百米开外就能认出这是台不折不扣的路虎,整体外观造型颇有一丝“小星脉”的既视感。

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?车身侧面采用仪式感十足的隐藏式门把手设计,使得车身具有更好的平整度的同时也降低了风阻系数,提升空气动力学效率。车身尺寸长宽高分别为:4371*1904*1649mm,轴距为2681mm,短小而精干的车身尺寸较上一代有所提升。除入门车型配备18寸轮毂外,其余车型均标配20寸超大轮毂,用“麻雀虽小五脏俱全”来形容它最为不过了。

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全系标配LED前大灯、LED日间行车灯和动态流水式转向灯,且大灯具有自动调节高度和延时关闭的功能,极具科技感和美感。另外,顶配车型配备了自适应矩阵式LED大灯,20个独立的LED灯智能切换,照顾你我他,其余车型则需要加钱选配。

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?全系标配R-Dynamic动感车身套件,镀铜设计大胆前卫,将时尚感和运动感推至高潮,是当代年轻人喜爱的“小鲜肉”风格。

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?内饰方面,全新揽胜极光基本延续了上代的造型设计,但在内饰用料和配置方面下足了功夫,最直观的就是那五块科技感十足的大屏,最厉害的点在于这五块屏幕并不是独立的存在,它们之间是可利进行智能互联互动的。

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车厢内最显眼的就是这三块大屏了,12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘不仅能显示大量的行车信息和车辆状态信息,还能显示导航、电话和其他多媒体信息。还有就是中控台的两块10.2英寸多媒体中控屏,车机功能强大,不仅支持CarPlay和CarLife,多媒体功能也非常丰富。有人或许会问:这只说了三块屏,还有两块呢?

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还有两块屏幕就是根据车型不同所配备的HUD抬头显示和超高清流媒体后视镜了,这两个屏幕主要为驾驶者提供车辆的动态信息和更加宽阔的后方视野,这绝对称得上是黑科技啊。

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?全新揽胜极光车内配置也非常丰富,比如自动空调的温度分区控制、车载空气净化器和PM2.5过滤装置,对驾乘人员的照顾非常周全。另外,全系标配了单色氛围灯,如果你觉得单色不够过瘾,还可以选装10色氛围灯,引爆车厢的豪华氛围感。

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?全系标配的封闭式全景天窗,有着不错的视野和采光效果,但缺点也显而易见,夏天太阳直射起来会很晒,而且天窗是打不开的。

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动力方面,全新揽胜极光全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统的动力总成,最大功率为183kW(249Ps),最大扭矩为365Nm,匹配9速手自一体变速箱。作为捷豹路虎旗下第一款引入48V轻混系统的揽胜极光,这样的动力搭配不仅能有更快的动力响应,还能减轻启停所带来的抖动,电机加持的作用效果还是显而易见的。

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虽然揽胜极光在路虎家族里是野性最小的一位,但怎么说也是路虎家的人,真越起野来可一点都不含糊,全新揽胜极光搭载了路虎第二代全地形反馈系统,该系统拥有6+1种驾驶模式,并可根据路况和地形在不同模式间进行自动智能切换,赋予全新一代揽胜极光强大的全地形能力,600mm的涉水深度让你不得低估它的野性。

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?全新揽胜极光来势汹汹,加上强大产品力的加持,视乎要撸起袖子大干一场,拯救车系低迷的销量。什么?开头说到的面世既巅峰拿大奖拿到手软的揽胜极光销量竟然也会陷入低迷?是的,准确的说那些是它尚未国产前的荣耀。

有一个关键的时间点要提一下,捷豹路虎在2014年宣布与奇瑞合作,使用位于江苏常熟的奇瑞捷豹合资工厂进行国产,其中就包括了路虎家族的神行和揽胜极光两款车系。

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按理说,国产后下探至30万的价格应该更有吸引力,确实揽胜极光在刚国产后风靡了一段时间,但后期销量就渐渐走向低迷,与之前加价30万提车的巅峰真是不可同日而语。这是为什么呢?我们一起来分析一下原因。

一、品牌影响力

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我们知道捷豹和路虎最早是发源于英国的两个豪华品牌,但由于业务关系被宝马和福特都接手过,目前则属于印度塔塔集团旗下,没错它们被印度人收购了。这就一定程度上影响了捷豹路虎的品牌价值,虽然还是英国的技术和血统,但人们总把它们和“印度”联想在了一起。

再一个就是刚刚我们提到的2014年捷豹路虎和奇瑞合作生产,虽然国产后价格是大幅下降了,但贴在车尾的“奇瑞路虎”四个字消费者们好像并不买账,和“华晨宝马”和“北京奔驰”一样,消费者们视乎都有一丝嫌弃之意,几乎都把这些字眼都抠掉了。

二、质量口碑

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一款车的销量好不好,关键还得看它的质量和口碑,这个部分大师说了不算,不妨来看看广大网友怎么说。

三、山寨横行

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陆风X7,一款揽胜极光,傻傻分不清楚,不信你自个儿瞧。当然最后路虎忍无可忍一纸诉状把陆风给告上了法庭。大师个人认为这是最主要的原因吧,毕竟花大几十万买台豪华SUV却被人当成廉价的陆风X7的感觉一定不好受吧。

四、车市低迷

曾加价30万,如今36万标配双屏+LED大灯,这次“小星脉”能翻身吗?

车市低迷的新闻一抓一大把,市场行情相信大家也有目共睹,这不,就连曾经因为汽车保有量太大而实行限号政策的深圳最近都开始放松摇号政策了,为的就是刺激车市的增长呀!

总结:揽胜极光虽然迎来了全新的换代上市,但不变的就是它的卖点——颜值,这也导致它深受女性消费者的喜爱,当然男性也乐意为其买单。全新升级后的揽胜极光,不仅颜值更惊艳,科技感十足的丰富配置也应有尽有。全新揽胜极光这次能否“咸鱼翻身”,重返巅峰状态,就交给市场去考验吧!

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