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经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

2019-07-17 18:11:24

作者:有车大师

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【有车大师:汽车导购很多汽车配置都是为了让车主更方便更省心,比如人们不想在开车频繁换挡,于是有了自动挡;不想一直踩着油门,于是有了定速巡航。而现在呢,自动泊车这项功能也开始普及起来了,曾经只有在高端豪车上有的配置,现在二十来万的车也有了这项配置,比如帕萨特、科鲁兹、翼虎等车上都带了自动泊车。不过不同于备受好评的自动挡、定速巡航等配置,自动泊车带给人们的体验好评度可没那么高。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

啥时候有了自动泊车?

不知道的朋友可能会以为自动泊车是近些年才有的,其实并不是,上个世纪就有了自动泊车。在1992年,大众在其IRVW Futura概念车上采用了自动泊车,这款车的行李厢安装了当时个人电脑大小的计算机来控制整个自动泊车系统,不过当初这套自动泊车系统成本非常高昂,要3000美元一套,这个价格连老外都难以接受,因而并没有最终量产出来。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

而后来各大车企便相继跟随大众的脚步研发自动泊车技术。2003年丰田在其混动车型普锐斯上提供可选自动泊车功能,并在3年后将选装价格降到了700美元。

自动泊车为何好评度不高?

一是自动泊车对车位周边环境有比较苛刻的要求,能使用的场景有限。国内的停车环境大家也应该清楚,人多车多,在有其它车辆和行人干扰的环境下,自动泊车系统会判定周围会有泊车风险,无法启动自动泊车功能。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

二是对车位的要求非常高。对6×2.5米的标准路边侧方车位来说,超高8成的自动泊车车辆还是能泊进去的。而对于纵向垂直式车位,大部分自动泊车系统都要求车位宽度要比车宽多1-1.2米,这就让一些自动泊车的车辆比较为难了。还有一些45度斜式的停车位,支持这种车位自动泊车的车型可谓是非常少。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

三是对停车位识别程度不高。我们使用自动泊车功能时,要先寻找合适的车位,而这个合适的车位,不是驾驶员说了算,得自动泊车系统能识别才算。自动泊车系统对识别时车速有要求,比如福特福克斯,识别速度在30km/h以下,在找车位时超过这个速度就识别不了。其次呢自动泊车对停车位距离也有要求,因为大部分车的自动泊车系统是采用雷达探测器感应,车辆离停车位太远就很难识别了。因此也有不少车主反馈,打开自动泊车系统后,总是发现识别不了停车位,最后只能选择手动停车。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

四是停车时间长。找一个合适的停车位需要一定时间,而且停车过程速度也不如一把就能入库的老司机们。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

自动泊车还在发展完善,今后技术可能有所突破

目前市面上的大部分自动泊车系统,只能称得上是半自动泊车,因为很多车型在自动泊车状态下,还是需要车主在驾驶位上干预刹车和挡位,仅仅是解放了你的双手,让你不用打方向盘罢了。厂商拿“自动泊车”这个名号出来纯粹是想吸引小白车手,让小白们以为是多么高大上的一种黑科技配置,按一下就能自动泊车,事实上离这种程度还差的远。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

但是呢我们也的的确确能看到自动泊车有了进步。比如说特斯拉的“summon”自动泊车技术、小鹏汽车G3的自动泊车,已经可以不用驾驶员干预了,能够自己控制方向盘、刹车及挂挡,车主都可以不用坐在车内,找到停车位后下车,按下遥控钥匙的泊车按钮,车子就能实现自动泊车了。另外百度在去年11月份的百度世界大会上已经展示了Valet parking 自动泊车技术,车辆开到车库门口,驾驶员下车,车辆能够自己开到车库里找停车位并停好车,大大节省了驾驶员的时间。经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?经常被厂商拿来宣传的自动泊车,是真香还是鸡肋?

大师总结:就目前市面上的大部分半自动泊车来说,它们确实是比较鸡肋的,因为不能给驾驶员带来更方便实用的体验感,不能节省时间。因此大师也建议各位老司机朋友们,这样的带半自动泊车功能的车就没必要去看了,因为你停车都比它们快。对于新手们来说,可以考虑一下。随着以后技术的不断发展,大师相信以后自动泊车是一定会更加实用的,到时候如果自动泊车能够让车主不再为找车位以及停车而烦恼,相信车主们都会说真香的。

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