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成本仅几十元的小配件,暴雨天能救你一命!很多车型却简配!

2019-06-11 18:27:23

作者:有车大师

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【有车大师:用车知识】最近仿佛进入了“雨水包月”模式,每天都会下大暴雨,明明早上天气的阳光还非常明媚,一到下午,天色立马变得阴暗,接着就会有世界末日般的狂风暴雨,在这样的天气下,能见度会变得非常低,在路上开车的朋友一定要多加小心了。

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汽车发展至今,各方面的优化已经相当到位了,而且厂家工程师还会考虑各种各样的外在因素,雨雾天也不例外,所以我们能见到车上还有雾灯这种配置,分为前后雾灯两种,其中前雾灯标致朝左,一般放置在前保险杠两侧;而后雾灯标致朝右,整合在后灯罩中。雾灯的启动方法也因车而异,比如有些车型的开关为旋钮式,位于方向盘左侧,往上拔起来即可;还有一种就是方向盘左侧的拨杆。

不同于其他光源,雾灯之所以被称为雾灯,是因为它发出的光能穿透雨雾,这得益于雾灯偏低的色温了,因为这样光源的波长很长,可以穿透很厚的雨雾,在雨雾天气就能让别人发现你,避免发生严重事故。

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其实雾灯的成本并不高,网上花几十块也能买到了,很多人就奇怪了,为什么那么多厂家在低配车上简配雾灯呢?这配置关键时刻可是能救命的,相反,怎么没听说过车辆后雾灯简配呢?根据国标GB4785规定:车辆必须安装后雾灯,而前雾灯则没有相关要求,也就说厂家简配前雾灯并不算违法,但没有后雾灯,就一定不能上路,包括进口到国内的车型也是如此,所以秉着“能省就省”的原则,简配前雾灯自然而然地成为低配车型的“专属”了。所以大师建议买低配车的朋友,可以加装前雾灯上去,价格很便宜,而且安装很简单,最重要的是雨雾天气非常实用。

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除了雨雾天气能派上用场以外,雾灯现在也被赋予了其他功能,比如现在很流行的转向辅助灯,因为现阶段的随动转向大灯尚未普及,而普通车灯在夜晚转弯的时候,大灯无法照射到弯道中心,所以在弯心就会出现视野盲区,而转向辅助灯则很好地解决这一问题,只要你转动方向盘,对应一侧的雾灯就会被启动,因为雾灯的照射范围更广,可以有效避免弯道盲区的情况。

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既然国家规定后雾灯,为什么很多厂家只装配了一个?根据欧盟ECER38法规,如果配置两颗后雾灯的话,后雾灯的位置必须和刹车灯相距10cm以上,这也是很多欧系车只用一颗后雾灯的原因,毕竟这10cm以上的距离,整个尾灯都没有美感可言了;另外一点,很多时候司机会对尾灯产生麻痹作用,因为后雾灯和刹车灯都是红色的,很容易会导致混淆,比如后车靠近的时候,你突然打开雾灯,后车司机肯定下意识以为你在急刹,他也跟着急刹,就会很容易造成事故,所以说单侧的后雾灯更能提高后方司机的注意力。

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而至于雾灯具体的用法,很多人都不是很清楚,其实交规上早已经有相关规定了,能见度小于200米时,车辆需要开启雾灯、近光灯和示宽灯,同时车速不得超过每小时60公里,与前车保持100米以上的安全距离;当能见度小于100米时,车辆需要开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持100米以上的安全距离;当能见度小于50米时,车辆开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

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大师总结:雾灯的使用注意事项还是很多的,尤其是很多司机在雨雾天只开启双闪,这种做法是错误的,不仅会干扰后车司机,而且双闪在雨雾天气用处并不大,因为很难穿透雨雾,导致后车无法及时发现你,而按规定,只有能见度不到100米的时候,双闪才派上用场,所以我们遇到大雨雾天气,应该优先打开雾灯,以确保安全。

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