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你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

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2019-05-27 18:50:28

作者:有车大师

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【有车大师:用车知识】很多有车的朋友很少留意到自己的汽车上有这一项配置——汽车三角窗,甚至一些开了十几年汽车的老司机都不知道这个小小的三角玻璃有什么作用,今天给大家普及一下三角窗的冷知识。你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

三角窗的发展史

汽车前三角窗发展于1940年,那个时候的汽车没有空调,你想一下,在这炎热的夏日,汽车在太阳的暴晒下,人一坐进去就好像坐在蒸笼上面,那酸爽简直想让人弃车而逃,可是汽车这种昂贵的奢侈品说弃就弃的吗?于是那个时候的汽车设计工程师就设计了可开启的三角窗,可开启的三角窗现代的汽车上已经没有了,但是这个三角窗在那个年代真的很好用,利用汽车向前行驶受到的空气阻力,把三角窗斜着开启,空气就会被三角窗导入到车厢内,进行换气通风。你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

电动三角窗

时代终究会进步的,有人说现在人越来越懒,其实也是在反映科技的发展在改变人的生活习惯,徒步到抬轿再到马车、汽车这样的发展历程,汽车三角窗从最初的手动式发展了十几年进入电动式,首辆电动式三角窗的车型在1956年诞生,出自林肯的车型(具体车型还没有查到)。你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

但是电动式的三角窗还是很贵的,并没有普及开来,不过你若是有幸在街头上看到早前的五十铃小货车,还是能够看到手动式开启的三角窗。你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

三角窗有什么作用

三角窗又分A柱三角窗和C柱三角窗,先说A柱的,从“头”说起,这里这个头不是指历史哈,而是指车头的意思。前面A柱位置以前可开启的三角窗有通风导入新鲜空气的效果外,现在不可开启的三角窗保留的仅有减少A柱视野盲区,提高汽车转弯时的可视角度,增加车辆的透光性,并且三角窗使车窗升降器导轨与车窗玻璃保持在一条直线上,利于玻璃升降过程中的平稳。比如,在你面前有两条通往目的地的道路,路程相同的情况下,平直的道路和绕了十八弯的道路,哪个舒服好走?你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

后方的小三角窗在大部分车型上都有得以保留,并且实用性A柱上的三角窗作用更多,后排乘客都喜欢半趟的状态,后车窗延伸不了这么长,透光性这个任务就交给三角窗来完成了。

三角窗还有一个非常重要的功能“安全”。不知道大家还记不记得物理课本曾经说过“三角形是最稳定的结构,当三角架顶端受重压力时,两边斜杆受压力,下面水平杆受重拉力;当两边斜杆受力时,下面水平杆又受挤压力”,在C柱部位加入一个三角形结构的设计,增强了C柱的受力强度。

在驾校学车的时候,教练还教给我一个利用后三角窗定位的方法,三角窗的位置大概就是汽车后轮的位置,通过后视镜看路面,再看三角窗预判后轮的行驶位置,虽然听起来很复杂,但是运用熟练了一把入库的风姿不是别人能比的。你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

三角窗的设计

脑洞大开的设计师们,不会放过任何一个小小细节,C柱位置的三角窗从原来的三角形演变成现在的各种线条设计,譬如最常见的宝马“霍夫迈斯特拐角”这个设计宝马从1961年一直沿用至今,也是一种较为经典的传承了,还有英菲尼迪的“新月形”设计,运用到QX50、q60等车型上,使车侧看起来更加的美观。你不知道的冷知识,三角窗的真正用处!

后排三角窗对车身侧面的美观度起到一定的作用,在举两个例子,奥迪A6L的三角窗,仔细看会发现侧面线条线条自然的过渡到车尾,流畅的线条很大程度上得益于三角窗的辅助,还有奔驰的车型,如果把三角窗取消,整个车侧的线条看起来就很突兀。

大师总结:三角窗这么一块常常被忽略的小玻璃,也有很大的实用性,最后要提醒各位车主,由于三角窗的硬度、造型设计以及需求量少,三角窗对于车窗的玻璃要贵些,请保护好你的三角窗!

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