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这个品牌国内卖车卖不好,转战俄罗斯却意外成了中国第一!

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2019-05-19 14:53:05

作者:有车大师

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​说到力帆,最出名的可能不是车,而是力帆的大公子,因为这个力帆集团的少东家,酷爱豪车,曾经在力帆的困难时期从国外花费巨资引进了不少豪车,在国内刷屏。而说回到力帆这个品牌本身,作为一个造摩托车出身的汽车品牌,力帆的汽车其实一直都在边缘挣扎,从来都没有进入过主流的视线,给大家的印象只有低廉的价格和低劣的质量!不过,就是这个在国内不被大家看好的力帆,在海外却卖得非常不错,经常被拿来当作中国汽车品牌出海成功的例子。

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在去年,力帆汽车在国内全年的销量是4万多台,在国内的自主汽车品牌之中,基本上就是倒数的行列了!不过,国内市场做不好,力帆在海外却做得不错,尤其是在老铁俄罗斯那里,力帆一年就能卖将近2万台车,是俄罗斯所有中国汽车品牌之中,销量最好的!可能单这样说你没有太具体的概念,我们用一个对比来说,去年在俄罗斯市场,雷克萨斯的销量也是两万台左右,在俄罗斯的汽车销量排行榜上,仅仅只比雷克萨斯低了两个名次!来自中国山城的力帆,在寒冷的俄罗斯土地上开了一朵花。

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早在2007年的时候,刚刚开始汽车业务的力帆就已经开始进入俄罗斯市场了,是自主品牌之中较早布局俄罗斯的。而力帆有这样的意识,则要归功于其摩托车业务的强大,在汽车业务之前,力帆的摩托车早就已经畅销全球了,所以力帆在切入汽车业务之后,也非常迅速的开展了海外市场的拓展工作,除了俄罗斯之外、南美、东南亚、印度等地的市场,都有来自重庆的力帆身影。

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和大多数汽车品牌的出海故事一样,力帆汽车在出海初期同样也遇到了很多的困难,比如沟通交流上的问题以及车型适应性的问题。在俄罗斯市场,为了能够让自己的产品更加的适应当地环境,力帆除了在配置上做调整之外,甚至在后期的产品开发过程中,都将当地市场的需求和痛点考虑了进来,针对性的加强雪地行走能力和空间装载能力。同时,力帆在俄罗斯市场积极的建设生产和销售渠道,早在2008年的时候,力帆就已经实现了在俄罗斯CDK生产线的运营!力帆这一通努力下来的结果就是,力帆在俄罗斯的出境率越来越高,绝大多数的主要城市道路上,都能看到力帆的车。

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 在俄罗斯市场,力帆卖得最好的一款车是X60,这款车在国内没有什么存在感,但是在俄罗斯市场,这款车曾经在2016年的时候被评为在俄最受青睐的中国十大车型之一,而这款车受到俄罗斯老铁喜爱的原因,就是因为其不错通过性能以及相比轿车而言更优秀的空间,同时价格相对比俄罗斯市场上的其他竞争对手,要更有性价比。不仅仅是X60,当时力帆旗下有4款车型上了在俄最受青睐的中国十大车型榜单,并且还把最便宜车型的奖项也拿走了!

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为什么在国内毫不起眼的力帆汽车,会在俄罗斯大放异彩呢?除了我们上面讲的一些之外,一个很重要的原因,要归功于俄罗斯落后的汽车工业。提到俄罗斯的汽车品牌,除了拉达之外我们很少有人能够想到第二个,而就是这个俄罗斯国宝级的汽车品牌拉达,在造车这件事情上也无法跟我们一向轻视的自主品牌相比,甚至还曾经发生过普京在新闻发布会上把新车车门把手给拉断了的尴尬场景!正所谓落后就要挨打,因为俄罗斯落后的汽车工业,连我们轻视的力帆,都可以在这里找到一片立足之地。

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另外一个,就是力帆是真正的去用心研究俄罗斯市场的,虽然目前国内许多强势的汽车品牌例如哈弗和吉利奇瑞等都有进入俄罗斯市场,但是这些品牌大部分都是把车型放到这里随便卖卖而已,它们都看不上俄罗斯这块小市场,甚至因为不了解市场,长城还曾经被爆料被俄罗斯的经销商给诈骗了几个亿的销售款项!而力帆因为国内没有太大的竞争力,所以即使俄罗斯市场不大,力帆也花了很大的心思去研究它,并且将俄罗斯市场给摸了个透。

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