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保时捷就是911,911就是保时捷

2019-03-29

作者:老车主说车

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【最新资讯】

跑车界流行这样一句话:保时捷就是911911就是保时捷。

50间,代车观还饰,代化,但风格始终没变:蛙眼、肥臀、五筒仪表盘、驱水平置6缸911标志。

调侃:保世界轻松师,工程师绝世界想“杀死”设

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句话,保典,些标志性设恰恰,它速度与激情同样车里“配齐”,更让疯狂。

2020捷911 Carrera S cabriolet,无疑合理解答。

让车贴近车,2020捷911 Carrera S cabriolet做法无疑,它够深深地吸引住你眼球。

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捷911 Cabriolet更配备更吸引观设去更加精致,更加富锋芒

它配备金属车头,无论驶,似乎疾风面掠车顶轮廓面,保捷911 Cabriolet选择与轿跑相类似形状,使它般。

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50千米速度车顶罩12秒升降。

当你手触摸它候,你感觉它更像固定车顶——捷911 Cabriolet车顶采磨砂面帆布做铺垫,使轻松拨布料。

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代911敞篷车样,2020捷911车顶镁质面板夹帆布间,塑造流线形。

,极具安硬顶及风噪声处理系统代911相似。当车顶被折叠缩网状挡风板排座位,从抑制环绕排座位乘客湍流。

,车遥控钥匙从远处控制车辆放帆布。种感觉像什么?甲武士变身爽快感,只它还“变形金刚”罢

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或许,试着目光从关注重点放捷911 Carrera S cabriolet

3.0L双涡轮增压引擎、8速PDK双离合变速箱足让911 Carrera S Cabriolet3.7秒里加速;911 Carrera 4S Cabriolet(驱)则只需3.6秒。加速身快0.4秒。

如果选择Sport Chrono套装,百里加速间还缩短0.2秒。获悉,轮驱911 Carrera S Cabriolet速度190mph、驱版188mph。另,消费者还PASM运悬挂配置选择。

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称,次推991车中,由悬架压缩间转换,因此子控制PASM装置只活塞静止调整阻尼率。

第八代保捷911中,无论阻尼活塞速度位置如何,改变阻尼阀,调整阻尼率。

那些快速作减震器使工程师较硬弹簧设置相较软初始阻尼基线,并悬架阻尼率。

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种柔韧性极佳初始阻尼基线,使运悬架与敞篷车兼容。

敞篷车言,即使结构支撑,车身911双门轿跑那样刚性,且随着驶里程增加,车子甚至难听嘎吱声。但些问题问题。

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配备悬架敞篷车已被保捷设师处理得非常完美。即使短,悬挂崎岖轻松地并且如履平地,且即使曲折,车精确地控制车身。

追求刺激疯狂世界里,保种兼顾车性驶员安做法,无疑值得学习。

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值得,基扭矩矢量子控制限滑差速器,测试车增加标准辅助变速转向齿条,该辅助变速转向齿条带源防倾杆、碳陶瓷制器、轮-车轮转向系统选配包,中运套装又包括运排气管、黑色排气管、Sport Chrono选配包悬架。

因此,辆敞篷车具运风格敞篷轿跑,城镇停车场里感受普通轿跑离地感,捷911抓地力让非常惊艳。

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,Carrera SCarrera 4S cabriolets展台,相信期待值无限MAX车。

想把皮肤晒古铜色,更独特、更吸引眼球、更刺激法,但没哪辆车像911使驶员享受如此真实亲近然。

辆跑车,辆豪车,辆真豪华跑车。

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