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同级唯一的变速箱成就了怎样的ALL NEW RDX?

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2019-03-15 00:55:33

作者:One_way_

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    变速箱在动力系统中扮演的角色是至关重要的。台换挡逻辑优秀、齿编排合理、传效率变速箱无疑添花。因此,厂商布并应8AT、9AT变速箱层穷,甚至还厂商推10AT变速箱。中,搭载ALL NEW RDX世界首横置10AT变速箱绝中翘楚。 同级唯一的变速箱成就了怎样的ALL NEW RDX?     什么ALL NEW RDX搭载10AT变速箱业界领先?因它更精致、更平顺、更强劲、更省油。     更精致     什么本田世界首横置10AT变速箱?除实力雄厚些迫得已。Acura横置平台,ALL NEW RDX同样如此,决定变速箱必须采横置布局。然横置变速箱技术难点,由横向空间限,横置变速箱积必须控制范围空间10挡,件容易事情。但,Acura做。     Acura仅做,还把件事做极致。通控制齿轮厚度,布置四星齿轮组直径液力变矩器等,Acura把台变速箱尺寸控制375mm,台15寸苹果笔记本尺寸相当,尺寸仅纵置10AT变速箱。并且,相代RDX搭载6AT变速箱,重量还减少20kg。如此精致10AT变速箱完美匹配ALL NEW RDX横置平台,整车轻量化做贡献。 同级唯一的变速箱成就了怎样的ALL NEW RDX?     更平顺     提升挡位数量抑制换挡顿挫法。变速箱转速通变速结构转换转速,转换例称。变速箱每挡位样。挡位数量提升,相邻挡位差值。因此,相挡位较少变速箱,挡位变速箱升挡或降挡候,转速变化反作车轮顿挫。     所,Acura惜放弃轴结构变速箱,转星齿轮组变速箱,无非挡位,更绵密更平顺换挡。ALL NEW RDX台10AT变速箱,相邻挡位差值基本控制0.5,四挡差值甚至0.3抑制顿挫、提升换挡平顺性易见同级唯一的变速箱成就了怎样的ALL NEW RDX?     更强劲     所转速区间。转速区间功率扭矩。变速箱传递候,如果力强劲,那办法,让每挡位地控制佳转速区间。挡位数量少变速箱,由相邻挡位传差值升挡转速佳转速区间。挡位数量越,齿越绵密,变速箱换挡转速变化,从提升控制佳转速区间。     另,ALL NEW RDX搭载台横置10AT变速箱,升挡降挡性均远快代六挡变速器。获得更快响应,十挡变速箱直降四挡:从十挡直降至六挡,或从七挡降至三挡。 样,加速超车候,更快地提升转速,把转速控制佳转速区间,从获得更优秀急加速力。 同级唯一的变速箱成就了怎样的ALL NEW RDX?     更省油     挡变速箱还易见好处,省油。省油关键降低转速。如果变速箱挡位较少,转速,变速箱才允许切入更挡位;如果变速箱挡位更低转速情况切入更挡位。另挡位变速箱往往着更宽范围,从布置更挡(传1),显著提升速巡航燃油济性。     ALL NEW RDX搭载10AT变速箱提供10.147:1超宽传范围,远代六挡变速器6.041:1。整范围扩67%,挡降低15%,挡位则提7%。相,同级别奔驰GLC L范围9.17:1,宝X3范围7.05:1。并且,七挡挡,车速100km/h即升入10挡,让速巡航更低转速,从省油同级唯一的变速箱成就了怎样的ALL NEW RDX?     综述所,ALL NEW RDX搭载台世界首横置10AT变速箱无论平顺性、力性还燃油济性等优异。,ALL NEW RDX那台2.0T直喷VTEC涡轮增压“黑科技”台同级唯变速箱添花,ALL NEW RDX力系统堪称卓越!

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