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60%零件来自雷克萨斯ES!亚洲龙是不是皇冠继任者?

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2019-03-11 14:42:37

作者:买车大师

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在美国,消费者对丰田AVALON这个车型并不陌生,它定位高于凯美瑞,甚至除了2.5L HYBIRD版本之外还提供3.5L V6汽油发动机供消费者选择,定位有些类似国内皇冠(美国没有皇冠车型销售)。

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从去始,亚洲龙取代皇冠消息被传沸沸扬扬。终11份广州车展丰田展台举亚洲龙专门针北美场研钉钉事儿

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(第四:底盘与ES并无样,两者什么关系?)

车展亚洲龙实车非但没豁然朗,反系列问题涌心头。丰田展台条朋友圈详细记录四点迷惑。好消息4丰田亚洲龙邀请,次试否解决心中疑问呢?

What!政轿车

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邀请函,细场地吓跳——宁波际赛车场!虽然丰田实面TNGA化,旗操控性直线飙升,喜欢把试(广丰田CH-R安排珠海际赛车场)。但作辆车接近5米B+级政轿车,飙赛种事好像它并怎么搭。当然,既然么做,理。

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宁波赛车场4.01里,宽度12-18米,落差24米,参数规模介海赛车场赛车场间。试规则简单,第圈教练驶熟悉赛,第二第三圈驶2.5L油版车,第四第五圈驶2.5L HYBIRD混版车还特意设置由“雪糕筒”摆测试区,例如麋鹿测试、拐弯半径测试、绕桩测试等。

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圈教练台亚洲龙乘坐感受。首先,由2.5L然吸气扭矩问题,直线加速并众350-400NM2.0T竞争相抗衡,但赛只拼加速,熟悉无数次宁赛教练亚洲龙弯速度提至极限,因此直线加速损失间完中重仅如此,除座椅侧向包裹性,整亚洲龙乘坐感受搭,好像理解糖组合,但做糖醋排骨却吸粉无数。

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第二圈换驶,从坐驶舱感觉辆车完台近5米车。A柱足够精巧,尽量影响左右视线,视镜视野非常宽阔,让半辆车情况然。

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维修区,首先遇设置测试转弯半径密集“雪糕筒”,车辆切入转向180度才顺利通似身材魁梧亚洲龙却“雪糕筒”间游刃余地穿梭,根本担心轮压桩桶问题。仅如此,转向调教异常灵敏,180度调头弯向盘基本四三圈搞定,什么概念呢?半圈再加把,云淡风轻!且转向手感力度相凯美瑞更细腻舒适,与雷克萨ES极相似,中级车标杆十代雅阁几乎

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明显感觉辆亚洲龙超低重心极强底盘稳定性。脑海中固意识地告诉速度急弯失控危险,然亚洲龙却嗖,连轮胎没响。第二圈再次提速,依然嗖,毫拖泥带水。优科豪235/45 R18原厂胎且户瓢泼雨抓地力受限严重况环境啊,如果气干燥换更好轮胎,它极限又哪里呢?

Excuse me, 赛油版?

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同样、同样况,第四第五圈换2.5L HYBIRD混版车潜意识中,混版由通力协作,力更强,低速力更线性平顺,应该更好,然结果却乎意料。

首先第脚油门问题,没声浪!即便sport模,亚洲龙混版车依然“差点意思”。虽然驶中优点,但深厚引擎声浪支援,像吃北京烤鸭没葱丝般略显尴尬。

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次,本想着混版车笨重池,且安装排座椅驱车配重定优化。然同样速度情况,混版车轮明显更容易滑,极限相油版更低些,至今无法理解。

当然混版直线加速提供油版更强扭力输优势,事实。至油耗、NVH静音性等关乎东西,好意思,赛简短5圈验还真试,期待况试报告吧。

答案水落石

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感谢丰田提供次难得亚洲龙赛头去11广州车展朋友圈提问题,试解答。

1、皇冠,却皇冠接班如何处理两者关系?

答:皇冠球范围本本土,并没他地区。目14代,虽然丰田辟谣皇冠并,但15代皇冠已TNGA架构,想引入必须升级线,显然丰田并两千台皇冠做投入。

因此未场皇冠逐渐退份额让给亚洲龙。

2、价格难定,定价贵选ES,便宜凯美瑞怎么卖?

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答:春节,亚洲龙23.98万元-28.98万元价格,凯美瑞指导价17.98万元-27.98万元,雷克萨ES指导价27.9万元-46.8万元。与亚洲龙抢占凯美瑞ES场,还两者间承25万凯美瑞端车般,雷克萨ES更场终端直接加价3万,所如此巨价格空间足再塞入辆亚洲龙。

3、丰田版君越?

答:,亚洲龙丰田车系中绝B+级车角色。

4、底盘与ES并无样,两者什么关系?

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答:论底盘结构还零件排列,亚洲龙ES样,即便同区别仅仅橡胶件弹簧阻尼等细节两者轴距2870mm。换壳ES形容亚洲龙并没太妥,当然ES口豪华车身份及更奢侈饰做工亚洲龙价格便宜近15万,广非豪车消费者,何乐呢?

OK,里亚洲龙什么车,场定位又什么相信您心中解。短短辆目B+级轿车力非常突,拥竞争力。次,丰田拿足够诚意做 亚洲龙水准又极具性价餐,至切交给场吧!

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