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谁说前驱就不能玩儿冰雪 冰上试驾缤瑞、缤越

2019-02-06 19:41:24

作者:车威

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一月份的冰雪试驾一场接着一场,这周我们又回到了黑龙江,在哈尔滨参加吉利的“双缤冰雪智能驾控高阶挑战”。本次活缤瑞缤越,吉利专门针轻群打造别定位A级轿车与A级SUV场,直接标丰田卡罗拉、XR-V等车。 

简介 

1、缤越

缤越基BMA平台打造,采观战略,整非常轻化,车身通折角与凹凸吉利光竞速美学”展;

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车身尺寸:

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饰采吉利,材料色彩搭配非常心,条状中控屏幕搭配GKUI整操作质感色;

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面缤越搭载1.0升涡轮增压3缸+6挡手变速箱1.5升涡轮增压3缸+7挡双离合变速箱两种力总。此曾试1.5T版本,八秒左右0-100里/加速性色,且三缸接受范围。 

2、缤瑞

缤瑞同样BMA平台,观造些与博瑞相似,尾溜背造点睛笔。吉利格栅,与灯连构造做工较精致;

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中控台灵感杭州西湖拱桥,采规则层次设,中控屏幕块10.25英寸液晶触摸屏,搭载GKUI。系标配7英寸液晶仪表,设置更换题背景。

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面缤瑞搭载1.0升涡轮增压3缸+6速双离合、1.4升涡轮增压四缸+CVT/6MT。中1.0T 3缸版本价格1.4T版本,且它力水平1.4T版

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 L2级别驶辅助

缤瑞缤越7万~12万级别里少搭载L2级别驶辅助系统。所谓L2指车辆化,美SAE定义“通驶环境,向盘加减速中项操作提供驶支援,驶员操作”。缤瑞、缤越通毫米波雷摄像头周围析,辅助功ICC智领航系统、速ACC适应巡航系统、LKA车偏离辅助系统、AEB-P城预碰撞安系统(带识别)等等。

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冰雪试重头戏当然玩儿漂移啦,帮“媒老师”只两台装着冬季胎战战兢兢,本冰雪技术极度匮乏,再加两台车均驱,使得根本无法帅气漂移作。缤瑞缤越ESP关闭,无法调整介入力度,只弯中稍打向ESP始“疯狂”介入,车辆失控与控制变化,想象从台车姿态么狼狈。

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▲普通冬季胎

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驱车弯中滑驱车救车相径庭,弯中打滑适当加油,通反打使车辆重获抓地力;者则恰恰相反,弯中失控整车重心偏向侧,如果钉胎话,踩油门意义,松油门、摆车轮让车姿态,重心再给油弯才快速、合理操作够华丽,显然各位“媒老师”所期望漂移,换钉胎缤瑞缤越仿佛重获轮拥附着力让驶员手脚去输力,车身姿态随变得优雅图感受驱车啥样。

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*图中似乎轮锁死,但实还常转种名叫“果冻效应”物理已。

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▲更换钉胎

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▲换钉胎车身姿态更好控制

圆环车身稳定性好坏,缤越缤瑞实际表色,程度归功套博世第九代ESP车身稳定系统,它“努力”果非常显著,整车圆中循迹性明确,只惯性突破轮胎抓地力极限,想顺顺利利、完完整整跑完圈非常容易。

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冰雪试牡丹江更偏向娱乐化,场总共四条赛,每条赛验两圈,短短几钟所带驶乐趣终归够强烈,所把关注点转移抗寒。手气预报显示哈尔滨气温零九度,局限哈尔滨区,呼兰河口四面无遮无拦,从地白毛风,感温度二十度。温度冷车着车、油气混合调整、空调升温速度等等严峻考验。 

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缤瑞缤越控系统(ECU)配喷油量与气量,让空气雾化混合物什么温度条件例。同还采冷却排气集缸盖,够使暖速度提升14%。缤越、缤瑞曾做极寒测试,35度冷启热车直接车走,车空调40从零25度升温27度。与此同配车座椅加热、向盘加热,寒冷此功贴心。并没场冰雪试期望,因驱车相/四驱车,冰乐趣直接减半,但 缤越 ( 参数 | 询价 ) 缤瑞稳定表惊喜,ESP兢兢业业感,种极端冰面如此表,又何愁城里那九牛坎坷呢。

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