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从月销两万跌至两百多辆,韩系是否已被国产超越?国产:盘它!

2019-01-27

作者:有车大师

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【有车大师:用车知识】这几年作为最不兴旺的合资车之一,不少韩系品牌都是惨淡度日,今天讲的是起亚这个品牌,2017年起亚总计销量359528辆,2018年起亚总计销量373209辆,在这种背景下,能取得这样的成绩,的确还不错,但过去畅销的车型到如今已纷纷都倒下,虽然靠着一味的降价挽回市场,但还是没能获得消费者的青睐和认可,曾经月销两万多台,沦落到现在月销两百多台,售价已降到5万多还是没人要,今天就来讲讲起亚K2。

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可以从上图看到,跌得最厉害就属7月份了,虽然韩系车旗下的很多车型都采取了降价的措施,而且在车子的外观以及配置上都是做出了很大的调整,也是起到了一定的作用,但是对于起亚K2这款车而言,似乎并没有什么的作用,而除了起亚K2,很多合资入门级轿车都在萎缩、倒下,原因很简单,就是国产轿车正在悄悄的接手这块市场,其实就是国产车的功劳。那为什么K2会跌得这么猛呢?

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作为曾经“烂大街”的起亚K2,在当时可以说是起亚的顶梁柱车型,而起亚K2只是一款小型车,虽然现在价格已经比过去低了很多,但也不突显它的性价比,就拿大众捷达和桑塔纳来对比,同样作为紧凑型车,价格也不比起亚K2高多少,而且我们国人最讲究面子,买车大多是奔着车标去的,谁的品牌知名度高我就买谁,没有消费者口碑的传播,也就意味着消费者的认可度低,关注起亚的人就少。

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另外,起亚K2同时也被称为死亡率最高的车型之一,全系仅有两个气囊、全系无电子车身稳定系统。百万辆起亚K2中有149起致人死亡的交通事故,单车事故为54起。韩系车在安全性上出现的问题使它雪上加霜。再从产品角度出发,原本占优势的外观设计这些年也被马自达吊打,而在美国,新一代K3标配ESP和六气囊,在我国低配车型就两个,再看看现在各大自主品牌都啥配置了,所以说起亚再不提高车型配置,很难在市场生存。

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最后夸下我们自主品牌,在很多人眼了,国产车已经不比韩系车差多少了,无论在质量还是品质上面,都有很大的进步,而作为同价位的车,相信国产车是更好的选择。

大师总结:整体看下来,起亚K2的优势似乎只在价格便宜和外观,而配置、安全性、动力方面这些很重要的东西却是在糊弄消费者了,起亚吃不开的根本问题还是在品质上,只有提升总体的质量,才能成为消费者心里不可或缺的品牌车。

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