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曾经的越野神车,去掉四驱,换了差速器还加价,谁顶得住啊!

2019-01-23

作者:有车大师

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【有车大师:用车知识】相信只要喜欢越野的都会知道丰田普拉多,作为一款硬派SUV,可以是说日系SUV中的代表车型,霸气的外观,不俗的动力配置以及可靠的质量,三年保值率可高达78.5%,种种因素让它受到万般恩宠,而自从18款上市之后,一切都变了,逐渐跌落了神坛,销量严重下滑。具体是发生什么事呢?

曾经的越野神车,去掉四驱,换了差速器还加价,谁顶得住啊!

别家车企都是“长江后浪推前浪”而普拉多就不一样,出了新款销量暴跌,老款反而涨价这种怪象,而令众多车主接受不了是新款普拉多将以前的全时四驱改成了分时四驱!虽然在燃油经济性上有很多的提升,但分时四驱那点省油能力又有几位车主会在乎?普拉多搭载的分时四驱系统既阉割了越野能力又削弱了城市中的实用性,另外新款普拉多全系还取消了托森中央差速器,换上了A-TRC电子限滑系统。这些配置让车主们很是不理解!曾经涉水700mm的深度也有所退步。曾经的硬派SUV活生生被改成了城市SUV

曾经的越野神车,去掉四驱,换了差速器还加价,谁顶得住啊!

最关键的还是取消掉了2.7L车型,原本低配版2.7L车型就是普拉多销量的“扛把子”,每月有近7成销量来自2.7L排量车型。现在莫名其妙拿石头砸自己的脚,销量怎么不暴跌!这样的改变实在是让消费者难以接受。而且目前新款普拉多仅留下3.5L排量车型,入门价也猛然提升了十万元,这无疑是将一些只有40万预算的消费者拒之门外。

曾经的越野神车,去掉四驱,换了差速器还加价,谁顶得住啊!

虽然取消掉2.7L车型,还改为分时四驱系统,但不要忘记,在平行进口车政策上开放那一年,平行进口的普拉多销量超过4万台,可以以较低的价格买到2700版本的普拉多还是四驱系统,平行进口销量超过一汽丰田普拉多当年全年销量,这也是影响国产普拉多销量的一个因素。

大师总结:而目前国产普拉多减价方式并没有引起消费者们的关注,44万起售价而平行进口却是36万的2700起售价,贵出多少大家都知道,整体来说,普拉多沦落到今天这个地步,主要还是因为性能和配置方面的下降,让车辆失去竞争力,让消费者对车辆失去了信心。

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普拉多官方指导价:50.48万

  • 油耗:11L/100km
  • 上市时间:2019.01
  • 发动机:3.5L 280马力 V6
  • 变速器:6挡手自一体
  • 能源:汽油
  • 官方指导价:50.48万
外观细节中控座椅
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