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车长4米9日系中型运动轿车,比天籁更激进,优惠8万仍无人问津

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2019-01-11 15:00:09

作者:有车大师

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【有车大师:汽车导购】之前丰田宣布锐志正式停产,不少人都为之叹息,感叹中型运动轿车市场又少了一名健将,相比锐志的轰轰烈烈,另一位日系运动轿车则低调不少,甚至很多人压根就没听说过这车,这款车就是日产西玛,目前终端优惠幅度非常夸张,但依旧无人问津,很多人一度以为这货就是全新的天籁。

车长4米9日系中型运动轿车,比天籁更激进,优惠8万仍无人问津

随着新一代天籁的推出,设计造型全面偏向运动化,还有6秒的零百加速成绩,让不少人大吃一惊,谁能想象这车以前可是成熟商务的风格。而事实上,日产早在西玛上便采用了这一套造型,日产应该是希望它和天籁能强强联手,一个主打运动,一个主打商务,就像丰田的锐志和凯美瑞。然而上市后,西玛的销量却相当尴尬,在天籁的销量频频创高的时候,西玛一直被同级别的竞品吊打,就连优惠甚少的阿特兹都能轻松碾压,就更别提雅阁凯美瑞之流了。

车长4米9日系中型运动轿车,比天籁更激进,优惠8万仍无人问津

面对尴尬的销量数字,日产只能选择降价促销,目前西玛的终端优惠非常夸张,动辄优惠8万元,一下子与低配的中型车齐平了,这一价位基本都是采用2.0L的发动机,而西玛全系标配2.5L,同等排量的竞品则要20万往上了,再加上西玛的配置可是相当丰富(毕竟指导价摆在那里),所以这买卖怎么看都觉得划算。

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大师总结:既然如此,那为啥西玛这款车的销量依旧低的可怜呢?大师觉得首当其冲的就是车型的知名度太低了,很多人根本就不知道这款车;其次就是这款车尴尬的动力了,明明定位运动型轿车,却采用了与天籁同款2.5L+CVT的动力总成,真是白白浪费了如此运动的外观造型;最后就是全新的天籁,不仅采用了与西玛类似的设计,而且2.0T发动机的表现可是完爆西玛,直接断了西玛的“后路”。总而言之,日产西玛要是想翻身,只有两种办法,要么亏本清仓大甩卖;要么推出类似天籁姐妹车型的换代车型。

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