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这些奇特驾驶位的车,让你专心开车不乱摸!

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2018-12-08 13:02:21

作者:有车大师

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就像吃火锅一定要配一个漏勺一样,在我们绝大多数人的印象中,汽车的方向盘都是偏于左侧的,为什么我们见到的汽车方向盘或者说驾驶位都是在左侧呢?这和我们的道路法规以及驾驶习惯有关系,因为我们的道路法规规定汽车靠右行驶,驾驶座设计在左侧,就可以拥有更好的视野,有利于行车安全。并且我国规定只有左舵的汽车才可以上牌,所以我们日常能够见到的车,99.9%都是左舵车。

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而如果你出过国或者接触过一些外规车型,你会发现,原来并不是世界上所有的车都是驾驶位在左侧的,有些国家和地区的车,驾驶位是靠前排右侧的,例如我们偶尔可以见到的港澳车牌埃尔法,就多是右舵的,这同样也是和当地的交通法规和汽车厂家设定有关。不过,如果你因此就认为世界上的汽车驾驶位都非左既右,那就大错特错了,因为汽车设计师和工程师们是一群脑洞特别大的生物,他们可以把一台汽车的驾驶位设置在他们想设置的任何地方。

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如果你喜欢汽车运动并且观看F1或者是勒芒赛车的话,你会发现,这些顶级的赛事车辆,很多都是中置的驾驶座,和民用车型不一样,这些车型从设计之初就是以极致的性能作为追求的,并且这些车型不会在开放道路上行驶,所以也不用考虑交通法规,中置驾驶座可以更好的平衡重心,带来更好的操控性能。而如果你认为中置驾驶座仅仅只是在赛车上出现,那你就又错了,在上百年的世界汽车史中,曾经出现过不少可以上路的中置驾驶座汽车,最为人所熟知的,就是迈凯轮的F1了。

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作为上世纪90年代诞生的速度王者,迈凯轮F1如它的名字一般,是一台使用了大量F`1技术打造出来的顶级跑车,甚至连驾驶位的设置都和F1赛车一样是中置的。3.2秒可以从0加速到100km/h,极速超过380km/h,在其十一年的生涯中,没有任何一台车能够破得了它的速度记录,中置驾驶位也成为了这台车最标志性的地方。可能是为了向这台经典的车型致敬,迈凯轮不久之前公布的一台全新的顶级车型Speedtail,这台车同样使用了中置驾驶座。

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除了迈凯轮之外,法拉利在上世纪60年代也同样有过中置方向盘设计的作品,一台出自宾尼法利纳之手的法拉利365 P Berlinetta Speciales,同样也是使用的中置驾驶座设计,这台车还是世界上首台12缸中置引擎的法拉利公路车。如果算上概念车的话,那么中置驾驶座的车型就更加多了,例如宝马的Z13、Faraday Future Concept、奔驰F200、日产pivo 3等,都是中置驾驶座。因为中置驾驶座对于普通的家用车来说,上下车会极其的不便,所以一般都多见于没有载人需求的顶级性能车上。

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如果说中置驾驶座你还能够接受认为还算正常的话,那么顶置驾驶座你就一定会感到很惊讶了,来自法国的Iris Viseo,就是这样一台神奇的车型,这是世界上第一款顶置驾驶座的车型。这台车由法国的SAS Iris公司制造生产,在正常的状态下,这台车的驾驶舱就已经处于车身的最高点了,更神奇的是这台车有一个垂直升降系统,当你打开这个系统的开关的时候,这台车的驾驶舱就会被抬高到离地三米处,实现"悬空驾驶"和顶置驾驶舱。

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这台车是一台新能源车型,使用一台95千瓦的电动机驱动,配有一个48伏的电池组,最高速度仅25公里/小时,驾驶舱的打开方式掀盖式,车上配备了望远镜用于观察。而由于驾驶舱离地较高,难以实现直接的机械操控,所以这台车依靠的是电动液压方式进行操控。

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顶置驾驶舱的车都有了,那么有没有后置驾驶舱的车呢?量产车之中是没有的,毕竟汽车工程师和设计师的脑洞再大,坐后排开车也太过于反人类了。不过,汽车工程师和设计师做不了的事情,可难不倒我们的民间牛人,尤其是不缺钱还作风浮夸的中东人民。

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在之前中东地区就有某位神人,把一台日产巡逻者的驾驶位改到了后座。这位民间大神把这台日产巡逻者的方向盘改到了后排中间的位置,然后将中控台、仪表盘、变速箱、刹车油门等也都一并改到了后排,让这台车真真正正的可以实现后排驾驶并且还上路了!当然,相比前排驾驶,后排驾驶的视野和盲区都非常的大,所以还是不建议大家去做这样的改装尝试。

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正所谓世界之大,无奇不有,在漫长的世界汽车历史之中,诞生过的奇特车型数不胜数,这些独特驾驶位的车,只不过是冰山一角而已!

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