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蜕变还是小打小闹?全新标致408怎么样 收藏

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2018-10-30 18:38

大师还记得第一代标致408的宣传亮点,就是越级的尺寸和超大的内部空间。如今,入门级中型车市场已经有不少类似定位的产品,比如现代名图、起亚K4和大众凌渡等等,东风标致为了阻击一众竞争对手,推出了“全新”408,至于为啥要加双引号?看了本文你就知道全新标致408怎么样了。

外观:亮点不少

大师第一眼看到这款“全新”标致408的时候,就知道它其实就是现款408的改款车型,毕竟整体造型与现款无异,但前脸很多地方都有不同程度的改变,就像增大了中网面积,而且采用了点阵式的分布,一下子就显得精神不少;保险杠采用了全新的设计,加入了更多的折角,大大增加了前脸的层次感,同时两侧的造型类似现款车型,也算是车系特点的一种传承吧。

作为一款改款车型,“全新”标致408车侧与现款车型保持了一致,但换装了全新造型的17英寸双色拼接轮毂,样式动感了不少,与前脸形成呼应。车尾整体依旧是圆润饱满的造型,尾灯采用了最新家族化设计,狮爪状的光源造型极大提高了品牌辨识度,同时灯腔底部还有赛车方格旗的元素,极具设计感;下保险杠加入了熏黑的处理,但只有1.6T车型才有双边双出的“排气口”,1.2T车型是没有的。

内饰:和现款一毛一样

内饰方面,“全新”标致408直接照搬了现款的设计,提供全黑和米黑两种配色,其中全黑内饰视觉上更有统一性,其中中控台都是采用了大面积的软性材料,用料很实在,如果能加入缝线元素,相信视觉效果能更上一层楼。尺寸高达9.7英寸的中控屏幕,搭载了Blue-i车载系统,支持苹果CarPlay和MirrorLink,最重要的是,屏幕表面覆盖了一层磨砂材质,操作时触摸手感很舒适。但整体而言,大师觉得标致408的设计还是过于保守了,其实直接挪用4008/5008那套内饰风格也毫无违和感,还能吸引不少的年轻消费群体。

行驶:延续现款表现

动力方面,“全新”标致408与现款完全一致,搭载了1.2T和1.6T两款发动机,其中1.2T三缸发动机最大功率为136马力,峰值扭矩230牛·米,车型尾标为230THP,匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱;1.6T四缸发动机最大功率为167马力,峰值扭矩245牛·米,车型尾标为350THP,匹配6速手自一体变速箱。

大师手上这辆是1.2T三缸的车型,而且没有经过特殊的优化,所以整体表现相比同级别的三缸发动机优势并不大,特别是怠速和起步阶段,三缸级的抖动特性还是很明显的,但如果你持续踩油门的话,这台三缸发动机的动力表现都非常不错的,不会有小马拉大车的感觉。另外,408明明是采用了6速手自一体变速箱,但却有着双离合的“通病”,就是1档和2档互相切换的时候,会有顿挫的感觉,再加上此时三缸发动机的抖动,估计司机的情绪很不友好,好在其他方面,这台变速箱的表现还是非常尽职尽责的。

大师总结:此次标致推出的“全新”408,除了取消1.8L车型以及外观更运动的变化以外,其他所有方面都与现款保持一致,但售价却大幅度降低了2万元,性价比一下就提升了不少,另一方面,我们也要清楚,现款车型优惠幅度肯定不小,所以大师的购买建议如下:如果你喜欢新款的外观变化,那就选择新款车型的1.6T版本,无论是平顺度还是动力表现,四缸都要比三缸更出色;如果你当地的4S店优惠幅度够大的话,那就选择现款车型,排量根据你的预算决定,毕竟花更少的钱买到一样的东西,何乐而不为呢?

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