当前位置: 首页 > 资讯 > 正文

汽车"三包"政策元年 实施前景并不乐观

收藏
头像

2013-03-14 19:51

  每逢3·15,受到不公的消费者都会对电视媒体翘首以盼,希望能让厂商的不良行径曝光在亿万观众眼皮底下。其实这一点恰巧反应了许多个人无法在维权道路上获得公平对待,汽车维权领域尤其如此。

  公开信息是,今年10月1日起,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式施行,汽车“三包”政策进入实施元年。这部十年前起草,八年前开始征求意见的汽车“三包”草案终于千呼万化始出来,但并非瓜熟才落地。

  这一份饱经岁月的汽车“三包”法规让很多汽车维权者吃尽苦头,鲜有胜诉者。“我不在乎这点经济损失,就算败诉,也要发出声音!”成都的沈先生状告当地败诉后表示。2012年,沈先生保养不到24小时的爱车跑偏发生碰撞,维修费用高达48758元。但终因车辆维修完毕,举证困难败诉。

  车维权功者,非常少,基本受尽挫折。去2首件法院判决整车更换案例。2009任先花去21万购置迈腾(车配置图片报价)车辆,两更换三次变速箱,与簿堂,求更换车辆。博弈中,4S店代理再强调法律中并无车“三包”政策,缺乏法律依,双车更换约定,所4S店只按照质保规定,原告维修服务。

  终法院根《合同法》判决更换车辆,法院表示,质量符合约定,应按当事约定承担违约责任。违约责任没约定或者约定明确,依法仍确定,受损害合理选择承担修理、更换、重作、退货、减少价或者报酬等违约责任。

  如今,距车三包,消费者参照《合同法》、《消费者权益保护法》质量法》等法律法规维权。车“三包”政策实施政策执层面仍面面临着困难重重。

  首先,车质量安标准本身,每厂商着各理念质量标准。次,举证困难,车辆故障,本身驶员缺乏车知识,举证无从手。

  次,消费者维权本仍然,厂投诉,车辆维修周期加,协调跟缓慢,让他失去信心。专业车质量检测受理点非常少,并且检测费相当昂贵少辄万元检测费退念。

  再次,消费群,车辆质量鉴定困难“三包”障碍。目5车检测中心,纠纷,地区偏远消费者车辆运输耗费量精力物力,辄几万检测费般消费者负担得。如果企业检测鉴定,即当裁判又当运难保证结果客观性。

  “政府门应该建立权威检测构,问题车辆鉴定,标准性,辅助三包。”消费者认

  乘联副秘书崔东树车“三包”实施景持保守意见,他表示,车三包政策制定直存争议,台,短,因,还存问题,特别涉及利益,执定困难。

  管怎么样,目车“三包”还亟待完善细则,但还车企业约束性,消费者利好消息。

  蔡东

  (责任编辑:雪晶)

汽车

声明:本文只代表作者本人观点,不代表本站立场

赞 0
说点什么
最新评论