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《轮生1886》:汽车冷知识之“改装厂” 收藏

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2018-09-20 22:58

说起阿巴斯,文艺圈想到的是已故著名导演阿巴斯·基阿鲁斯达米,体育圈想到的是有着CBA定律的阿巴斯,地理爱好者想到的则是阿巴斯港,不过穷玩车富玩表的我们想到的却是他,卡尔·阿巴斯。

不少人都张嘴能说出一些改装部门或者是改装厂,类似于AMG、M、RS,Brabus、Lorinser、Carlsson之类的,不过今天轮生给大家带来的是一个名为ABARTH的意大利公司,中文译名则为开头所述的阿巴斯。而它的创始人便是上图所示的卡尔·阿巴斯。   

卡尔·阿巴斯于1908年11月15日出生在奥地利维也纳城,作为一个以音乐、文艺闻名于世的地方,诞生了一个喜好机械制造的人。17岁时,他在意大利开始了摩托车和自行车底座的设计学徒工作。并在他19岁时重回奥地利,受雇于一家名为Thun的摩托车厂,同时他也开始了自己的摩托车比赛生涯,曾五次被授予欧洲冠军的称号。1934年的动荡格局,让他移民意大利继续摩托赛车生涯,并且将名字改成卡罗·阿巴斯。不过在一场比赛中,他发生了事故,随后的一年多养伤阶段,便开始了他的改装车生涯。    

不过在他改装车生涯路上真正的贵人应该是保时捷家族,而这也不是别的保时捷,就是我们所熟知的保时捷。他为阿巴斯提供了组织和管理保时捷公司的工作,这让他接触到了许多著名的汽车制造商。这其中还包括营救费迪南德·保时捷出狱,在这其中还和Cistialia汽车制造公司建立了不错的合作关系,并且阿巴斯就认了该公司的技术兼赛车设计指导师。不过1949年,Cistialia公司遇到了麻烦,不久便倒闭了,习惯了汽车制造领域的阿巴斯于第二年创办了自己的公司,并起名为Abarth,注册商标便是蝎子造型。   

不同于许多改装厂专注于做豪车的做法,阿巴斯主要是量产车的改装并且还多以菲亚特车型。这些价位相对低廉的汽车经过阿巴斯公司的调教和改装,性能能够有着较大提升,并且能在不少比赛中取得不错的成绩。

多年来,阿巴斯多以改装菲亚特车型为主,不过也偶尔出现有阿尔法·罗密欧,保时捷等车型的出现,并且在1971年被菲亚特集团所收购。至于那些菲亚特1000、130TC、595之类的车型,现在早就在路上见不到了。不过我们所熟知的菲亚特500型轿车,如果有改装版的话,那多一半都是经由阿巴斯汽车之手。前不久,三贱客加盟亚马逊推出的《Grand Tour》第一季中还出现了124 Spider的身影,其也是阿巴斯的作品。相比于同父异母的MX-5,增加了LSD限滑差速器的它富有更多驾驶乐趣,意大利车崇尚的就是驾驶乐趣。   

最后再多说几句关于改装方面,其实在国外是个挺成熟的产业,在国内却有一定偏见,觉得改装就一定是非法飙车,危害社会的坏孩子。那路上XJB开的没有改装的车,就是好孩子了吗?个人觉得合法检测,颁发认定,并且制定相关法规,鼓励汽车行业多元化发展绝非坏事,别什么事都来一刀切。这就像你的发型、衣着似的,每个人都有自己的审美喜好。 

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