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其实不难选,大众夏朗对比本田奥德赛 收藏

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2018-09-25 18:50

作为家用MPV市场的佼佼者,本田奥德赛凭借着出色的综合表现、稳定的质量以及良好的口碑,在市场的表现叫好又叫座,而想要撼动其地位可不是一件简单的事情。其中大众夏朗就以“德国原装进口”的身份来势汹汹,奥德赛的表现能否捍卫得了自己的领地呢?本文大师一一为大家讲解。

外观:奥德赛更年轻

两款车的上市时间都已经不算短了,所以外观难免会有“过气”之嫌,但2018款本田奥德赛在这方面做的很不错,换上了新样式的前保险杠,整个前脸风格向现在的本田家族前脸设计靠近,而且新增了配色更活跃的“本田蓝”,此颜色是目前本田的主推色,使得整个车非常年轻化。总的来说,虽然奥德赛上市已久,但本田在其改款上还是花费了不少的心思。

大众夏朗在这一轮败下阵了,因为从2012年上市至今,夏朗的外观没有任何的改变,前脸依旧是上一代大众家族化设计,再看看现在就连朗逸都用上了最新的家族化前脸,不免为夏朗感到可惜。大师个人觉得下次改款的时候,夏朗可以换装上最新的家族式前脸,保证销量杠杠的。

内饰:夏朗做工更扎实

由于奥德赛尚未换代,所以内饰延续了上一代本田家族化内饰设计,与九代雅阁保持了高度一致。中控台采用了7英寸屏幕+触摸式按键的设计,实体按键很少,整体使用下来不会有什么上手难度,很快就能适应了。这里大师要批评一下中控屏幕,虽然显示效果一流,但却不支持时下流行的百度Carlife或者苹果Carplay,只支持Honda CONNECT,不免让人感觉可惜,大师希望本田可以在后续车型中加入这一功能。

作为“德国原装进口”的大众夏朗,内饰延续了外观的“过气”设计,对比奥德赛毫无优势,但在做工方面,夏朗表现的更为出色,比如整个中控台上部采用了软质材料,以及各种材质之间的接缝和装配工艺也要好于奥德赛,不愧于“德国原装进口”的口碑。而令大师哭笑不得的是,“更老气”的夏朗的中控屏幕反而支持苹果的Carplay,这让人有点摸不着头脑。

行驶:各有优缺点

上手开奥德赛,感觉方向盘用着很顺手,指向性精准,过弯的时候,奥德赛车头响应很快,让你很清楚车子的去向,不用频繁地修改方向。底盘悬架很有韧性,初段比较软,可以过滤细小颠簸,而后半段明显偏韧劲,在通过某些大颠簸路段时不会有多余的晃动。

夏朗的驾驶感觉延续了大众的风格,双离合变速箱的换挡很积极很迅速,平常1500转左右就会升挡。需要更高的动力请求时,稍踩深油门,把转速提升至2000转以上,就可以感觉到源源不断的动力输出。悬架相比奥德赛更为硬朗,但开起来很惬意,过于琐碎的路面信息都被一一过滤掉,不会传递给方向盘。

大师总结:奥德赛的外观内饰比夏朗表现的更年轻更有诚意,特别是新增的“本田蓝”配色,可以吸引更多年轻的消费者,而开起来则延续了上一代本田那种轻松惬意的行驶感受。而夏朗,则更适合年龄偏大的消费者,无论是外观、内饰还是驾驶感受,一切都是中规中矩,能让大师有点惊喜的,就只有中控支持苹果Carplay互联了。

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