车吧

有车大师

  • 注册

发布
查违章

当前位置: 首页 > 透视车 > 正文

缸内直喷名词解释及缸内直喷的优点、缺点 收藏

头像

2018-06-22 18:37

现在有许多车的发动机是采用缸内直喷技术,使得车辆的油耗更低、功率更大。相信这个缸内直喷这个汽车名词大家都听的多了,特别是德系车型大部分发动机都是缸内直喷。这次就给大家详细讲解一下缸内直喷这个汽车名词以及缸内直喷的优点和缺点。

汽车缸内直喷技术英文名叫Gasoline Direct Injection简写GDI,而现在许多汽车厂商都会以自己研发的发动机来取代这个名字,比如奔驰CGI/ BlueDIRECT、宝马HPI、奥迪TFSI、大众TSI、通用SIDI、福特EcoBoost、丰田D4、本田Earth Dreams Technology(地球梦)、尼桑DIG、马自达SKYACTIV(创驰蓝天)、现代GDI等等。

缸内直喷的优点:

先说说优点,缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低,升功率大。

空燃比达到40:1(一般汽油发动机的空燃比是15:1),也就是人们所说的“稀燃”。

机内的活塞顶部一半是球形,另一半是壁面,空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动,当压缩行程即将结束时,在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油,汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气,这种急速旋转的混合气是分层次的,越接近火花塞越浓,易于点火作功。

压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

供油系统采用缸内直喷设计的最大优势,就在于燃油是以极高压力直接注入于燃烧室中,因此除了喷油嘴的构造和位置都异于传统供油系统,在油气的雾化和混合效率上也更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅进步,计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准,因此在搭配上缸内直喷技术以使得发动机的燃烧效率大幅提升下,除了发动机得以产生更大动力,对于环保和节能也都有正面的帮助。

 

缸内直喷的缺点:

以上看到这么多优点,当然缸内直喷也是有缺点的,因为从经济层面来看,采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本,对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件。

对燃油质量要求比较高,需要使用更高标号的燃油,无形中增加了车主的用车成本。

缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳,车主需要使用价格昂贵的缸内直喷发动机专用添加剂来解决积碳困扰。

 

以上就是对缸内直喷优点、缺点和缸内直喷汽车名词的一些介绍。在购买车的时候其实也没必要刻意的去选择发动机供油方式,毕竟正常开是感觉不出来的,购买自己喜欢的、好开的、价位合适的就行的,技术层面的改进就留给厂商们去研究吧。

声明:本文只代表作者本人观点,不代表本站立场

赞 0
说点什么
最新评论