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石门栈道汉中自驾游 收藏

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      春天帷幕随着立春节气的到来渐渐拉开,地处秦巴山区的陕西汉中112万亩油菜花田,年产油料14.4万吨。每年春天,盛开的油菜花与镶嵌其间的麦苗及青山绿水相互掩映,构成汉中盆地一道亮丽的风景线。汉中一带,曾经的三国故事的发生地,“明修栈道,暗渡陈仓”

      参观完汉中博物馆,我们就来到褒河谷的石门栈道。栈道是我国古代在峭岩陡壁上凿孔架桥连阁而成的一种通道,也是兵家攻守的交通要道,工程艰巨,路途险恶,是我国古代交通史上的奇迹。《战国策·秦》记载“栈道千里,通于蜀汉”。川陕之间的栈道始建于战国时代,拓展于秦汉两代。由于古代战火焚烧和2000年的蚀毁,古栈道留下斑斑痕迹,引人感叹。古代的蜀道中,90%的主体在汉中境内。褒斜栈道是非常重要的一条。

      石门栈道是褒斜栈道的一小部分,褒斜栈道全长235公里,是古代沟通南北的军事要冲。人们常说:“蜀道难,难于上青天”。自春秋战国以来,古人为了翻越秦岭天险,沿河谷悬崖凿孔,横木为梁,立木为柱,上铺木板、装上栏杆形成栈道。车马悬空行走,极为壮观。褒斜栈道南起汉中褒谷口,北到眉县斜峪关,故称之为褒斜栈道。山谷地形复杂,为了在陡峭的山壁上开辟道路,古代劳工者依据不同地形,创造了多样的道路形式。“平梁立柱式”“石基式”“多层平梁立柱加棚盖式”“千梁无柱式”等多种形制在这段栈道当中都有所体现。

      当年,褒河谷这一段两山对峙、立壁千仞、水流湍急,成为褒斜栈道的一处障碍。《史记》中这样记载:“栈道千里,无所不通,唯褒谷绾毂(wǎngū)其口。”早在东汉永平六年,汉明帝刘庄在重修褒斜栈道时下诏书,用“火烧水激”的办法在这里开凿了一个长约16米,高宽各约4米的穿山遂洞,谓之石门。这是世界交通史上最早的通车隧道,是人类征服自然的空前壮举。

      石门的开通使褒斜道全线贯通无阻,文人骚客、朝廷官员、游子商人游览石门风光、走过石门后都被石门的壮观和工程的艰巨所深深震撼,纷纷在石壁上记事写诗,以抒情怀,其主要内容是记载石门、褒斜道及山河堰古代工程的开通、修复情况以及赞美褒谷壮美的山水风光。这些石刻以石门洞为中心,慢慢形成了浩如烟海的石门摩崖石刻群,在一百多方石刻中以汉朝至宋朝的十三块最为著名,被喜爱中国书法的日本书道界称为:“汉中石门,日本之师”。曹操的“衮雪”、张良“玉盆”、郑子真“石虎”苍劲浑朴,运笔流畅,尤其《石门颂》、《石门铭》自古被推崇为中国书法艺术的楷模。

      从长安到成都,栈道最兴盛的时期有栈阁九万余里,五里一邮、十里一亭、三十里一驿,这些凌空飞架的栈道,蜿蜒与青山之间,湍急的绿波之上,时而一廊、时而一阁、时而一亭、时而一楼相当的华丽和考究,它们都是栈道邮驿设施的一部分。

      栈道从发明开始,就与战争结下了不解之缘,从褒斜道北出斜谷可直逼长安,入南谷褒谷则可轻取川蜀,在军事地理位置上有着进可攻、退可守的余地,自古乃兵家必争之地。发生在这里最辉煌的战争要算楚汉相争,著名的历史战役“明修栈道、暗度陈仓”就发生在在这里。

      公元206年,鸿门宴之后,刘邦被项羽封为汉王,项羽的本意是要把刘邦赶出关中,可是弄巧成拙,汉中这块有着“天汉”之称的风水宝地偏偏成就了刘邦。刘邦沿着子午道离开关中时为了防止追兵追击,烧毁了子午道,后来又听从张良计策,烧掉了通往关中最为便捷的褒斜道,表示他将永居汉中,再也不会和项羽争夺天下,用来麻痹项羽。在汉中休养生息,重整军队的刘邦在萧何的劝柬下拜韩信为大将,“明修暗渡”出散入秦,取得关中,为他以后统一天下建立大汉王朝奠定了基础。

      只可惜,如此壮观而又历史悠久的栈道,这些价值连城的摩崖石刻,在上世纪70年代修石门水库的时候,永远的沉入了水晶宫中。这些大量的石刻中有十三件精品被凿迁下来,现陈列于汉中市博物馆(古汉台),这就是著名的被誉为“国之瑰宝”的“石门十三品”,而石门和其它石刻,则再无法见天日了。

      如今为开发汉中旅游。石门旅游公司在古老栈道基础上,抬高路基近八十米,恢复了这一古老的栈道奇观。这条仿古栈道南北走向全长3.6公里,投资987万,将古栈道的多种建筑形式一一复原,重现栈道辉煌。现在再也没有原来栈道的险峻了。只有高峡平湖,山清水秀的景色了。

      水库大坝

      在修筑西汉公路时,张佐周为保护石门石刻而主持修建此桥让公路绕道,并得到支持。图中可见,公路由河左经铁桥折至河右而下,避开了铁桥左下方附近的石门。今石门水库大坝在图中石门前端,而张佐周墓则在图中右下濒河的部分。

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