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能越野能装逼,兰博基尼URUS!

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2017-12-13 19:17

兰博基尼的URUS是兰博基尼旗下的首款SUV车型,和其他兰博基尼的车型一样,URUS也是一头公牛的名字,兰博基尼对外称这台车为“超级SUV”,这台车也确实对得起这个称号,因为这台车不仅越野性能出色,在动力上也完全对得起兰博基尼这个金字招牌。

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首当其冲的肯定是它的动力性能,全新兰博基尼Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,这是兰博基尼第一款搭载涡轮增压发动机的车型,有可能是考虑到off-road所需要的“低转速高扭矩”。发动机动力高达650马力,最大扭矩850牛·米。从静止到100公里/小时加速仅需3.6秒,最高时速达到305公里。3.6秒对一辆SUV来说是相当快的加速度了,这甚至比一般轿车还要快许多,比超跑也就慢了那么1到2秒的时间,是当前速度最快的SUV,难怪叫做“世界首款超级SUV”

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全新兰博基尼Urus配备了碳陶瓷刹车盘、自适应空气悬挂和主动防侧倾稳定系统,这些都是强劲动力的后盾。此外,为了越野Urus自然也少不了四驱系统,主动式扭矩分配系统也将增加Urus的脱困能力。

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从Urus的外观设计上看,整体设计也并没有像越野车那样粗矿,更多的还是让人感受到兰博尼基的纯粹基因以及令人窒息的绝美弧线。张扬的前进气口与Y元素的结合带来强烈的感官冲击。

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从侧面看Urus的超跑基因显露无疑,采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。轮毂尺寸可选21至23英寸,极具速度感。Urus整个尾部由相连的黑色面板包覆进气格栅,银色护板也将提供防刮蹭防护,并设有双边双出圆形排气管,仿佛如公牛一样充满力量感。

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Urus的内部设计和内饰呼应着它的外观,拥有鲜明的兰博基尼风格——平底方向盘加上在座舱内随处可见的兰博基尼著名的六边形元素。嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计,毕竟底盘被抬高,舒适性一定是优于超跑的。

中控台可对全车的动态系统进行控制,根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态,主要是道路、运动、赛道模式等,空气悬架会根据不同模式进行升降(距离还可以自定义)。此外越野模式与沙地模式需要通过选装实现,如此看来其实Urus的指向其实还是“超跑”,只不过是一款能越野的“超跑”。

想起好久之前的一则新闻,一位车主来了一场说走就走的旅行,把自己的法拉利(超跑)一路从上海开到西藏去,途中底盘不知道坏了几次终于在某条小溪路上歇了菜,要那时候Lambo出了Urus那该多好呢。

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据悉,在亮相当天官方就公布了兰博基尼Urus在中国大陆市场建议零售价,为313万元人民币。此外,兰博基尼Urus在2019年还将推出插电式混动版车型。

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宾利添越

其实自从宾利推出了添越,SUV的竞争就慢慢蔓延到一线豪华品牌中,相信之后会有越来越多的豪华品牌提出SUV,为给户外运动爱好者丰富购车选择。

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