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本月16日上市的蔚来ES8,到底有多少人会买单呢? 收藏

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2017-12-13 18:59

未来是属于新能源汽车的,这几乎是不用怀疑的事情,但是,目前阶段来说,新能源汽车的技术成熟度和消费者对新能源汽车的接受度都还不够高,在这样的情况下,即将于本月16日上市的蔚来ES8,到底能打动多少消费者为它买单呢?

定位为中大型纯电SUV

蔚来汽车创立于2014年。2016年11月,蔚来EP9在伦敦首发,随后又以7分05秒的成绩刷新了纽博格林北环的圈速记录,这对于刚刚诞生的蔚来汽车来说,简直就是一个非常好的传播。而蔚来ES8的量产版也要在本月16日正式上市,目前公布的预售价格在40万元~50万元之间,不知道这样的价格对于一款纯电动SUV汽车来说,大家觉得它贵吗?

蔚来ES8目前是由江淮代工进行生产,车身尺寸为:长5022mm、款1962mm、高1753mm,轴距达到了3010mm,采用的是7座布局。如果我们只从车身尺寸来看蔚来ES8的话,与他相近的基本都是大众途昂、福特探险者、特斯拉Model X和奥迪Q7这样的中大型SUV,可以说蔚来ES8还是一辆纯电动的大家伙。

作为一款纯电动汽车,大家关心的还是蔚来ES8的续航能力。蔚来ES8搭载的是容量为67kWh的电池组,相比于特斯拉Model X 75D的75kWh在容量上要小一些,续航里程也要弱于特斯拉的417km,官方续航里程仅为355km。就续航里程来说,蔚来ES8更适合游走于城市之中。

外观、内饰设计依然在传统设计范畴内

既然蔚来ES8是一辆新能源汽车,那么它不仅要在动力来源上引领时代的车发展,还要在车辆的细节设计上也要引领时代的发展。这些蔚来ES8做到了吗?

对于蔚来ES8来说,达哥觉得外观和内饰设计略微有点保守。这主要体现在新车依旧保持了传统汽车的外观造型,更大尺寸的”奥迪式“前进气口设计和扁平的LED大灯组并没有让人眼前一亮;车身侧面也依旧是传统的“悬浮式车顶”的设计;车尾能让人眼前一亮的也就剩下“心跳”尾灯了。

同样在内饰设计上,达哥还是没有看出蔚来汽车引领时代潮流的决心。主驾驶周围被两块液晶屏幕所占据着,贯穿式的空调出风口赤裸裸的出现在驾驶者的眼前。这些熟悉的元素,都使得蔚来ES8在内饰上并没有给我们带来太大的视觉冲击。

因此在外观和内饰设计上,蔚来ES8并没有做到最完美,而是依旧显得传统和保守了。但是从40万~50万元的预售价格来看蔚来ES8,对于一辆续航能达到355km的中大型SUV来说,蔚来ES8还是具有非常大的竞争力的,但是对于想在未来ES8上追求新鲜感的消费者来说,并不会感受到太大的惊喜。

基于预售40万~50万的价格区间来看,这个价位能买到的中大型SUV车型,可能就只有大众途昂或者是福特探险者了。如果蔚来ES8以新能源中大型SUV的身份,杀入到这个售价区间里里面,那蔚来ES8的市场前景还是很不错的。

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