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手足相残!丰田新一代亚洲龙路试谍照,未来可能国产。 收藏

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2017-12-13 15:43

锐志停产之后,丰田就有意把亚洲龙车型引进国内替补,目前全新一代的亚洲龙已经在国外进行密集路试,估计会在明年亮相,亮相之后就是确定是否引进国内国产的问题了,如果引进,必将和凯美瑞形成竞争。

而最近,满身伪装贴纸装饰一身的第六代车型也来到了量产的路试环节,这辆新一代的丰田轿车旗舰或者不会让我们等太久。一月份的底特律车展,它也该是时候把新的面孔展现给它未来的主人。

(现款亚洲龙)

从谍照来看,锋利的大灯设计是新款车型最大的亮点。相比老款,新款会迎来一个更大面积的进气格栅设计,而整体的前脸风格,或许跟刚刚在广州车展上市的全新凯美瑞相差无几。毕竟它们也同为TGNA平台下的产物。而从现在的谍照来看,最大的区别或者是那个倒梯形的中网设计。

动力发面,毫无疑问的,那台被广泛应用在塞纳、陆巡上的3.5L V6发动机依旧会是它在美国市场的主旋律,2.0L搭配混动系统也会是市场全球市场越来越重视的。

2014年,一汽丰田提出“三年构造改革”战略,今年已是一汽丰田深化调整恢复元气的最后一年。

随着一汽丰田正在向进攻型销售体系转变。就在9月,一汽丰田达成600万销量。目前来看,随着一汽丰田对三年改革期发展的推进,一汽丰田在年轻化战略和小型车战略上已经初有成果。在小型车布局中,以威驰FS、全新VIOS威驰、全新COROLLA卡罗拉、COROLLA HYBRID卡罗拉双擎等为代表产品。据数据,上半年,一汽丰田小型车阵营共销23.17万辆,占一汽丰田上半年销量的67%。

在小型车战略基础上布局中大型车市场,显得尤为重要。即使丰田偏重小型车战略的推进,在中大型轿车市场,或仍需要一款能提高销量的车型。目前,在SUV市场,PRADO普拉多、RAV4荣放等产品布局了大中型、紧凑型等SUV领域。而在中大型轿车市场,皇冠1~10月销量达到3.7万辆,10月销量环比略有下降。

随着一汽丰田对“亚洲龙项目”进行招标的消息传出,亚洲龙国产的消息四处走穴,一汽丰田在中大型车上的销量或者会迎来一个量级的突破!

到2020年采用该平台打造的车型产量将占全部产量的50%左右,届时丰田汽车的平台数量将减少一半。丰田生产项目经理Hirofumi Muta曾表示:“全新模块化平台是生产环节中的重要部分,并且占销售成本的1/6,模块化平台可以让初始投入减少40%,生产成本减少20%。”

在TGNA架构战略下,同平台车型将使用大量通用化零部件,最初通用比例为20%至30%,最终将达到70%至80%。全球车企之间的竞争日趋激烈,TGNA战略将提高丰田的销量,打造更具吸引力的产品。

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