• 发布
  • 注册

首页汽车导购文章详情

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS

2021-06-03

作者:沈蝴蝶

579阅读

【汽车导购】

在一个月前的上海车展上,广汽传祺发布了全新车型GS4 PLUS,外观造型更加犀利运动,同时也是传祺首款搭载超感交互智能座舱的车型。除此之外。 传祺GS4 PLUS还搭载了广汽第三代2.0T发动机,以及全新设计和优化升级的底盘。

打“操控”SUV并车企实力够,底气足。此,广传祺便立身驶质感。广东际赛车场传祺GS4 PLUS验,着重感受它操控两

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图1

零百加速仅需7.5秒

传祺GS4 PLUS搭载两套力总390T搭配爱信6AT变速箱,及270T配合爱信6AT变速箱。解,传祺GS4 PLUS531启预

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图2

台广第三代研2.0TGDI钜浪力平台,除满足六排放标准,还加入直喷技术,加广专利技术加持,额定功率185kW,扭矩390N·m,处流技术游水平。

台2.0T服役传祺GS8、GA8M8等车场口碑良好。广东际赛车场,烈当空,酷暑炎热,传祺GS4 PLUS次爆踩录得0-100km/h加速7.5秒左右,表明众稳定。

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图3

实际驶感受言,台2.0T像传统涡轮增压,更像排量然吸气。没涡轮迟滞,涡轮突兀,涡轮介入工作力输线性,突如力输,易掌控。

力输提及爱信6AT变速箱。变速箱换挡响应速度换挡平顺性色,尤换挡逻辑十乖巧,好地领驶员意图。变速箱“稳定”油耗功劳忽视,传祺GS4 PLUS里油耗7.7L。

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图4

跑得快,还得刹得住。次测试,传祺GS4 PLUS100-0km/h距离仅35.17米,湿地制距离控制42米,领先同级。刹车踏板程较短,脚感精确轻盈,响应迅速敏捷,且刹车力度反馈线性度控性

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图5

底盘调教功力深厚

底盘调教力设定难得,因底盘态表涉及照顾更面。驶质感,感性认识,底盘协同表。车辆操控,或者叫驶质感,按理解应该“车随意”,你想法,每作,车辆给予你及反馈。

活当中,加速抬头,制点头,车身俯仰幅度,容易员造适;转向切线或者紧急避让,车辆反应慢车身左右侧倾,又或者转向力输猛,车轮容易打滑,除隐患。还再加速、又例如提速等等态表力系统脱关系。

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图6

任何情况力输,更加显得悬架调教,无论什么保证车身稳定姿态,则需相当功底。此,传祺又绝话语权!提广研究院首席技术官Marco,Marco非常调调利老头,菲亚特工作29。作传祺GS8车熊熊,当然解Marco功力。

即使GS4 PLUS,熊熊驶质感着超期待信任。传祺GS4 PLUS底盘调校舒适取向,细碎振处理干二净,却保持感。更值得肯定,传祺GS4 PLUS底盘够给厚重感,速转向切线获得充信心,直接感受响应快速、控制精准,及车身姿态稳定。

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图7

观感受,那传祺GS4 PLUS怎么做呢?理论层面车身侧倾俯仰控制调校弹减、稳定杆及缓冲块刚度、间隙等参数断匹配,使得GS4 PLUS紧急制程中驶员强支撑,让信心十足。

零百加速仅需7.5秒,动态体验传祺GS4 PLUS_附图8

减振器阀系调校技术,通减振器截流槽、阀片刚度、流通孔等同组合匹配,实同速度段精细调校,提升悬架态性及韧性。同,传祺GS4 PLUS使液压衬套,提升冲击柔感,颠,实超越同级舒适验。

传祺GS4 PLUS加入,无疑聚焦GS4族。GS4乃踏实车,GS4 COUP负责尚运,节环保交由GS4 PHEV。价值感着更消费者,GS4 PLUS满足。强劲力系统,卓越及智交互座舱,传祺GS4 PLUS与竞利器。

声明:本文只代表作者本人观点,不代表本站立场

  • 点赞
  • 收藏
  • 纠错/举报
    发表评论
      玩命加载中...