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国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!

2017-12-18

作者:洋葱报告

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【汽车导购】

英国老牌豪华车品牌之前已经与奇瑞有过合作,并且有过一台国产车型,而近日,捷豹又正式上市了2018款的捷豹XEL,这台车定位是中型车,对手就是德系的A4、3系、C级等。既然作挑战者,那么捷豹XEL实际表又如何呢?

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图1

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图2国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图3国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图4国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图5国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图6国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图7国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图8国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图9国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图10

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辆车底怎么样,关键还驶感受。次试安排些综合验,面地捷豹XEL摸底调查。并加够继承捷豹DNA。

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此次试顶配,42.88万元奢华。搭载2.0T功率功率250力,峰值扭矩则365牛米。面,总扭矩区间非常宽泛,1300-4500rpm,加速响应非常积极,初中段加速异常迅猛。

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图26

ZF 8AT变速箱如既往地平顺,只挂入S挡并调节态模,突然急加油,或者弯降挡,车辆明显顿挫感。级别加速任务放弃平顺性舒适结果。同级别车手,如宝3系、阿尔法·罗密欧Giulia均使变速箱,由此变速箱被认程度

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悬架面,双叉臂独立悬架F-TYPE好地连杆悬架则表偏舒适。减速坎悬架干脆,悬架柔样地搭配好地减速坎颠簸化解掉。套悬架组合感清晰度,但影响舒适性,你够感受悬架积极地应各种振,任劳任怨地保证车乘客地舒适性。

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图28

里,较喜欢顺畅驶,脚深、脚浅给乘客带舒适性麻烦。此旋钮挡把驶模控制按钮调整ECO模,此变速箱换挡平顺性幅提,轻踏油门加速表特别柔,红绿灯情况使ECO模幅提升乘坐舒适性。

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图29

ECO模、标准模态模),综合觉得ECO模同样合适拥堵地,ECO模顺滑表依然舒适驶模。标准模,油门稍微深点点,便积极地降挡加速,加速顺畅性丢弃辆车则完样,换挡转速噪音变得明显,整车辆态表异常神

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弯山挡位挂入“S”,同变速箱调整始攻山。此次试些类似“头文字D”里面秋名山,卡弯组合弯,两边排水渠则驶捷豹XEL拐弯,肾腺便泌。宽泛扭矩区间,让XEL加速点儿拖沓,只掌握好油门,车辆便够快速地弯。S挡暴力。如果你想更快速地加速话,只需向盘拨片,变速箱便忠诚地去执命令。

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图31

捷豹XEL子转向操作力度觉得恰好处,轻、沉。指向精准又迅速,且非常地平顺。疯狂地山、程中,几乎完忘记向盘,并它没给什么感受,好像,真延伸。间思考向,切弯然地通,并算。向盘操作快,想想确实令惊讶。

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图32

捷豹XEL调校非常柔顺,意思并刹车距离,或者介入够积极,既顺畅又力。刹车段力度介入特别地畅快,即使急刹车那种车突然撞堵墙感觉,顺畅又快速地车速降低。特别容易脚,车企业才功底。

国产捷豹XEL上市,对标A4、3系、C级!_附图33

总结:

捷豹XEL意料。印象里,捷豹毫无性价,它并没抓住相应级别消费者需求,或者心理需求,难免心存芥蒂。如今,完XEL捷豹认知完土崩瓦解。XEL太棒、太棒、太棒。目流豪华,各特色,缺陷。捷豹XEL则位集者,吸取优点,又规避缺点,并保留捷豹DNA,且还非常本土化毫无违感地,让它变豪华车里表均衡位。没错,中庸,才

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